[航空]連登飛機膠討論區117

778就話啫
779冇對手咁滯

好等錢使咩佢 正常退款都要十幾日先聯絡
有心嘅俾個email人哋一早搞咗啦

應該問除咗大陸航空公司，邊間佢無屌過

HX

都係果句，冇人手之下梗係有大架啲既就用大架啲載走晒啲客架啦

真，無視佢算啦

首爾其實需求一般，frequency低過疫情前，淨係得HND NRT KIX可以year around坐滿77P

咁可能淨係需要5-8架，為左5-8架需求去開一條新fleet，應該得不償失

不如打開flightradar24，望下8月暑期旺季時77P utilization rate慘成點

大部分77P每日淨係得1 turnaround，而且唔係每日都可以有航班，去到淡季就會好慘

呢個亦都係A380死因，因為航空公司冇辦法保證全年都可以坐滿乘客

首爾有KE OZ平CX咁多 搵鬼搭CX咩

如果BKK無玩爛
其實77Pig係大有作為

可惜係航空公司大亂鬥同埋秦國旅遊安全

不如搵幾部 77W 改到運豬 config，日頭飛日本，夜晚飛啲港人熱門移民城市（BHX MAN YYZ YVR 甚至 LGW），假 J 當 PEY 賣

TPE應該321 schedule算

點解唔諗下LGW

CX PEK/PVG 班次大約恢復疫情前2/3-3/4，不過無晒A321，PVG一半班次77P

睇著台灣3間黎食

之前仲以為佢9up HX long haul (雖然而家都可能係🫢)

而家日羊低水下 ICN 都冇之後咁好景