突發！新加坡航空一客機緊急迫降曼谷機場 致1死30傷

陸路交通意外多過飛機啦
你不如唔好出街

大灣區

重點係大灣區航空

幾廿年前就係有單 東京飛香港 經過富士山 有氣流搞到撞機

都係國泰最安全

榮光反駁隊？

交通意外機率大過空難咁多
咁應該唔好坐車？

Max數據有排儲先會跌返

澳洲航空未死過人

機師都係啦，一炒實死梗，咁都有人肯做

On9你調轉咗呀
個死者critical condition先焗住要緊急降落

咪就係又係佢自己要問人攞圖，咁我咪俾囉(我咁大個仔未聽過咁怪嘅嗜好.jpg)

俾完又笑鳩我勁嬲真係唔知邊個先係勁嬲，難分真與假

Whatever la, 駁嘴隊係咁嘅質素，又唔讀書，又唔識英文，又唔睇內文，又唔撚柒識但係要又衝出嚟扮代表。

所以我劈頭第一句都講話廢撚事解釋，要柒就繼續柒飽佢

CX兩次死人都係外力算唔算

美麗新加坡

個客唔扣實安全帶又入公司數？

Who owns SQ? Who owns the parent company of SQ? You will see where I'm coming from

A380爆引擎果次就係澳航
仲有兩單a330電腦出錯爭啲炒落海

SQ其實真係過譽
SQ006 完全係低級錯誤
CX safety record 好好多
唔計俾人共軍射落嚟同QF一樣咁勁

而家次次搭飛機都有亂流
全球暖化

呢單野桃機亦有責任！ 唔封當時有工程車的跑道！ 最緊要係太落後！ 連地熱能sensor system都冇！ （當時亞洲主要機場都有呢類系統）令到控制塔完全唔知星航入錯跑道！ 當然機長入錯跑道亦好大責任！ 最後就多多方失誤而失事！ 但明明就係可以避免的！

應該撞完
有emergency medical 先 降

A380個次真係靠成個cockpit 救返部機

4:18唔係已經緊急降落緊

唔係坐近機頭加坐中間會減低氣流影響？