[2024 #10]連登巴膠永遠懷念城巴95暨關注BED張凳被直線抽擊專區

屎水一直都玩緊一個站睇幾個總站/由電台睇
之前病院話厹都想學屎水咁收站由電台睇
似乎兩邊都唔太想請多啲站長解決人手不足個問題
請多幾個稽查又可以做電台又可以跑街好似仲化算

老實講厹又好屎又好揸車人工唔算低，分分鐘仲高過自己公司寫字樓
但怕辛苦寧願做office assistant起碼喺冷氣房坐
想搵錢嘅可能出面旅遊巴直通巴畀得起錢嘅就跳槽

同埋講人工嘅話因航crew咪仲低
但照樣一車車大學生走去報名做（雖然都仲係唔夠人）
有時未必係單純人工高低嘅問題

咁可以33B改為每日全日係234C/D時段外拉去碧堤總麗城,33削剩一至六上繁往觀碼及下繁往荃西站。40縮去荃西站改行青山上路再拆一半做40A跟40P石圍角至和宜合再跟290E至觀塘道返回原線。40P縮去北葵街市改名40D,234C縮去華員至深井,234D往九東改經淘大福淘街加班。33B/234D加停龍翔道各站啟祥。40B全日拉去大窩口荃富街兜葵盛圍東西改行葵涌道,38P縮去偉業觀碼,38取消平日繁時單向減至30分一班縮去華員。X42C加班,42C大減至30分一班縮去華員。

或者678改城巴獨營,307P改九巴獨營,咁兩線就可以大加班轉每日全日。

新加坡果個數令到政府蝕得仲甘過JR北海道

星期日坐過幾次都坐滿人
不過開30分/班 成日同40/P 聯合到站班次

agree
根本做交通仲衰過做餐廳

唔怪得新創建走得咁快
餐廳一年都加左幾次啦, 茶記早餐由2x 加到5字頭

問題係交通加價往往被政治壓力㩒低加幅

就算交通
港鐵小巴都加得密過大巴

所以咪唔好做囉

餐廳 商場租金任加
運輸唔得

港鐵小巴咁加法都要收車甚至交牌
咁你諗點解啲既士係咁減班

佢請我嗎？下年年尾Ugrad

你Ugrad？
讀邊間U 啊
係咪能仁

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2191612&extra=page%3D1&mobile=2
87S下午班次延遲5分鐘

係尖碼反屎水，仲保守過以前係海富中心出發去所謂公民廣場抗議

路權有得用冠忠個名係非專利請外勞，點解屎水唔可以係非專利請外勞呢？

有冇人研究過摩總新巴分會同城巴分會合併後係點玩法？尤其新巴分會北角糖水道會址畀人收購重建，個筆賣樓錢好和味！

黎3M

工會覺得咁樣會令佢地叫價能力低左，之前請part time都係咁出力打

但個事實係本地人根本唔撚想做辛苦工

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2191614&extra=page%3D1&mobile=2
烏溪沙總站站位重組

路權啲外勞都係做環島/跑狗
仲要係本身內運嗰班人嚟

其實應該玩分三更
你下下叫人返晒全日天地更想無人理你

問題係咁樣做per duty既pay hour會大大降低
變相司機搵得更加少錢
連貪錢果班都趕走埋

唔講