[2024 #10]連登巴膠永遠懷念城巴95暨關注BED張凳被直線抽擊專區

以前試過用5線全日通遊車河

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2191564&extra=page%3D1&mobile=2
289K減班

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2191563&extra=page%3D1&mobile=2
33(B) 36減班

33B咁好執都減?
10.6回車快又收貴過40 1格都仲減

見親都無咩人坐

糖水道所見
986返沙田 客量同170 差唔多
678返上水 樓上空位顯示51

976 往落馬洲
北角 約30魚在車上

原本排緊680去大老山轉車
驚要企 改搭307P

琴日谷草夜馬一定塞

678通常到Foyer先開始多人 特別係厹班次

執開車時間

星期三跑馬一向塞

城巴證實輸入20名內地外勞車長 汽總：強烈反對！政府出爾反爾、言而無信 https://lih.kg/3682668

尖碼見

香港呢啲發達地方唔靠外勞唔會有人肯做下欄工

你睇返而家狗屎俾緊幾多錢先？

又唔見周街嗰啲旅遊巴日日鳩叫唔夠人？

要出到果個價錢請人既話認真交牌算
唔會生存到
呢個亦都係點解新加坡要政府收返黎做既原因

問人比幾錢人工之前
你又願意比幾錢坐車先

好似英國鐵路咁 通脹升>加人工>車費加>通脹升>份糧唔夠駛又要再加人工
要解決呢個困局 首先要有一個有能力又有魅力嘅政治人才先

對比返世界大城市 香港車費真係算大幅落後通脹
倫敦劃一 £1.75 大約HKD 17
東京都23區內 ¥190-230 大約HKD 9.5-11.5
新加坡最平1.09 大約HKD 6.3
悉尼最平 2.24 大約HKD 11.4

香港真係蛋撻都加得快過車費
一係用外勞 一係平線大幅加價 對政府嚟講好明顯外勞嘅政治壓力細啲

呢排工會換屆先出嚟嘈兩嘈
巴士公司淨係得司機咩
運輸署企硬唔准外勞揸專營巴士啫
站助、站長、巴士維修冇話唔俾喎
工賊會檯底下點會唔知

外國通常唔同距離收費差距細
同埋多數車費貴嘅地方會有周票月票

香港只係短途起步價低
中長途線其實唔平

巴士維修冇記錯好似厹想請
站長就難啲 外勞管一班香港司機實有人唔服
站助而家都唔係請唔到人 而且主力都係要PT 就夠

而家難請嘅係10牌 要用非專個人工請人唔會係專營巴士財政上 sustainable 咁巴士公司出口術想繼續請外勞/搏加價都合理

維修先係最難請，仲難過車長
人工低環境差
根本無人肯入行

站長長遠都係科技逐步取代
唔會完全消失但一定唔會再用咁多人去管理
呢啲有supervision性質嘅工種唔會請外勞啦