紐約時報:美國計劃放緩電動車轉型步伐 放寬「尾氣排放法規」!
hhsk
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死差佬仆街冚家剷
2024-02-19 05:20:05
挑,吹撚到電車點勁,又話要唔再俾油車出牌,最尾咪又要翻轉頭
Algebra
2024-02-19 05:25:38
Bmw target 班人不嬲都唔係你呢d 柒頭
你咪買返d 爛鬼三缸千鬆cc 既車仔
都on 撚9
馬拉申科上尉
2024-02-19 05:43:15
https://www.cnbc.com/2024/02/06/toyota-to-invest-1point3-billion-for-large-all-electric-suv-in-kentucky.html
但豐田章男叫人鬆自己衝
菜鳥一號(被bam)
2024-02-19 05:44:33
折舊仲要高過油車好多
舊電5年已經收收地皮
10年肯定成為垃圾
油車保養得好揸10年輕輕鬆鬆
二手仲有價有市
馬拉申科上尉
2024-02-19 05:44:44
繼續活係幻想中
美國呢次真係要比中國車企收皮
純粹為左班垃圾低端工人有工做
大肥貓
2024-02-19 05:47:10
日本車閒閒地揸廿年,30萬 km 都仲 run 得正正常常。
前題係做好平時嘅maintenance,ev 揸到10 年或者15 萬km 就要換大電,仲要貴
古巨J
2024-02-19 05:47:55
大陸蔚來電動車有得換電
連登打手
2024-02-19 05:53:25
你係咪計漏舊電既損耗同成個換要1/3 既車價?
連登打手
2024-02-19 05:54:06
買byd 20萬做腳車uber 抵好多
拿拿臨反咸狗
2024-02-19 05:58:00
14km/L 係城市行邊會實現到
我揸過咁多車講親7L/100km 最後都一定係9L, 只有 hybrid 做到 6L
我自己都用電車加油車
油車 100KM 我要入$18澳元
出去 supercharger 100km 先 $8澳元
仲要你美國油平先係咁
馬拉申科上尉
2024-02-19 05:58:27
半 全固態已經起緊廠量產
https://youtu.be/d93Gt34zImM?si=qv9ajC_vyBN9mAno
到時15分鐘充滿
BernardoSilva
2024-02-19 05:59:40
一舊LFP電可以recharge 4500次先到80%
4500*300公里=1350000公里
咁多廠肯保10年嘅會死錯人咩
拿拿臨反咸狗
2024-02-19 06:00:51
我朋友部 Model S 已經行左 75萬公里,只係少左 10%
好多未來人
馬拉申科上尉
2024-02-19 06:04:29
你內燃機行十萬公里都有衰退啦
積碳 燒機油 縮缸
個波箱又有野要整
BernardoSilva
2024-02-19 06:04:45
咁呢個post講緊美國嘛
當你9L都係同電車叉public差唔多
同埋係supercharger先平
其他provider貴到癲
馬拉申科上尉
2024-02-19 06:05:35
好多人根本未用過電動車 上網睇完當真
拿拿臨反咸狗
2024-02-19 06:08:27
屌佢老味講起就嬲
歐盟整啲柴油條例跟本上就係明荀啲車廠
個啲 nox sensor ox sensor DPF 到咁上下就要換,仆街講緊下下過千美金一粒,完全係痴撚線
金仁善
2024-02-19 06:09:58
日本電動車普及率低 電動車在日本成異類
https://lih.kg/zKuxjfX
#918 回覆 - 分享自 LIHKG 討論區
佢地好多科學根據架
過氣金融中心
2024-02-19 06:14:56
啱嘅
London 啲巴士大部分唔係電動就 hybrid 真係靜好多亦少好多 roadside emissions
但再發展落去必然要個電池技術再進步咗先
否則你差電又耐,舊電嘅壽命又有限,揼咗舊電對個環境仲毒害
馬拉申科上尉
2024-02-19 06:19:31
科技會進步架
寧德出左獨家凝聚態電池
港豬不願面對
https://zh.cn.nikkei.com/columnviewpoint/column/53921-2023-11-13-08-49-20.html
唔係想吹奏共共 事實上全固態電池專利最多既係Toyota
佢地梗係唔想人地進步啦
魚小的走放
2024-02-19 06:19:45
鋰電本身本身好高回收價值
唔會就咁揼
但即使係就咁揼其實唔會有幾污染環境
咪撚撈亂開採污染
事後處理環境污染勁係鉛酸電池,汽油車超大量使用嗰舊
金仁善
2024-02-19 06:22:08
前排大塞車 d車無晒電要搵人拖走
唔同油車可以拎罐油去救
到你進步到可以用手提電池救到死車先再講啦
最愛潤五月
2024-02-19 06:31:34
F 150削減產能所以售馨,但係冇需求,前言不對後語
電車銷量仲係上升緊,只係增長速度放緩而唔係需求放緩
主要係而家高息環境,價錢較貴嘅電車更難賣,相對地車廠高估左需求增長造成存貨過多,食屎嘅係班dealer
而家d記者真係易做,一頭一尾執起就要鳩寫,中間全部自己腦補,基本資料收集都唔使做
魚小的走放
2024-02-19 06:31:41
TOYOTA係有說客說美國推遲用電池
但佢先唔會係反對嗰個
投資成本收唔返無後繼佢會大擠啲。
但啲柒頭就覺得TOYOTA想停響Hybrid
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