點解香港鐵路系統咁廢嘅？

其實算係咁啦

放心

成個歐洲都係

鐵路本身服務對象係當地人，你都無可能怪人排得複雜同埋難認。

呢個po 五毛多到，黨鐵都讚
連仔放任五毛惡果

諗起早兩年有條鐵膠話香港人唔配搭專嚴列車

你就 on9，Met 本身係火車公司。駁埋 Great Central Railway 同 GWR，運埋貨，而家有啲仲係 Chiltern 同 GNR。所以一開始係蒸氣火車頭，唔同其他地鐵係路面電車地下化而嚟。

乖啦，壓力爆煲就食藥啦，食藥都搞唔掂就自便，無人理你。

主樓撚狗咁撚留低幾句野引戰就潛水食花生

搭長途車先抵

唔計政見 MTR係全世界有啲名氣

全天候淨係識坐各停

MET 本身係火車喎

如果要類比係由 victoria line 年代呢啲真係用 metro system planning 咁規劃嘅線來比，而果個年代之後嘅線都無玩過 skip 站

要求唔高
斷左西鐵佢係紅磡止步就夠

唔好咁講
山手線經過啲地方真係最紅最核心嘅地段
同埋因為構造簡單，就算你唔識認目的地都唔會死錯人。

如果你用PASS，更加唔會想離開JR範圍

記得有次去大阪朝早10點零睇新聞話有人闖路軌比車車死左
之後要封幾個站
點知我玩完返去5點幾都仲封緊
係香港應該比人屌到飛天

分清楚地鐵同火車先

其實香港地鐵已經算係全世界最好之一

紅磡出軌報告出咗好耐
https://www.info.gov.hk/gia/general/202003/03/P2020030300604.htm

日本都會有另外既路軌用嚟爬頭，唔係淨係用一條路軌

唔識日文，山手線夠玩架喇。識日文咪玩遠啲囉

佢以為轉一轉腦啲位會憑空變出嚟

因為香港個個站都係咁多人上落

仲要得閒就壞條線
次次搭親都要望清楚今日又有無線壞，要係邊度轉車先敢搭
有次試過要去睇演唱會，落到站上咗車勁耐都無開車，等咗好耐先有廣播話壞車，要我地全部落車出去搞退錢，但因為趕住衝去睇演唱會都唔得閒搞退錢啲野就走咗