點解香港鐵路系統咁廢嘅？
Qaniit
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剛剛去完日本旅行，人地每個鐵路有分幾個線路去分流（特急、區行準急、普通等...），等d唔想去分站嘅人快d去到目的地，已經分開左兩批人，人又冇咁迫，點解香港做唔到？有冇鐵路撚話我知？
所以井底港燦出到外國唔識搭火車
土地問題 沒位起多幾條軌比特急爬頭
因為香港鐵路變咗營利，而唔係社會服務
你搭過日本返工放工時間d電車先講啦唔迫
人地火車有兩層添啦
同埋香港地鐵賺最多錢唔係因為鐵路
因為果d係穿洲過省既車?
講地鐵都唔多呢d 最多係總站係中間站咁 呢樣香港都有
講地鐵都唔多呢d 最多係總站係中間站咁 呢樣香港都有
有咁多條路軌先啦。好似大阪京都之間，起碼有四條軌去分開新快速同普通車。
人哋路面高架多香港邊有咁多地
沒
你去英國歐洲搭一轉先講營利
咁既話果邊直頭係暴利，一個站30蚊港紙
咁既話果邊直頭係暴利，一個站30蚊港紙因為 london underground 都無
香港嘅鐵路系統係來至 london underground
香港嘅鐵路系統係來至 london underground
on9. 
metropolitan line 都有 fast 同 semi-fast 去 skip 站
https://www.mylondon.news/lifestyle/travel/london-underground-what-fast-semi-22204512
metropolitan line 都有 fast 同 semi-fast 去 skip 站
https://www.mylondon.news/lifestyle/travel/london-underground-what-fast-semi-22204512
香港鐵路主力係地產，列車服務係搭單
你搭東鐵被直通車打尖咪係囉
本身東鐵咁密時間表，想插都唔多插得落。
依家無埋直通車就仲好
香港最長屯馬線，但你覺得有邊啲站係真係可以飛
本身東鐵咁密時間表，想插都唔多插得落。
依家無埋直通車就仲好
香港最長屯馬線，但你覺得有邊啲站係真係可以飛
鳩UP 無極限
成pat屎咁咪又係日日咁多人搭賺到笑，整咁好做咩
Underground非繁忙時間可以出現10甚至15分鐘先得一班嘅更表
輸送密度同香港完全係兩回事。
輸送密度同香港完全係兩回事。
以前D中港鐵路 由大陸行到去紅磡 都係用埋同一條路軌
老老實實 其實香港鐵路已經算係咁
日本d站 轉車行樓梯行到腳軟
日本票價你唔講
日本票價你唔講
高架唔得未地底。
呢d野好死。轉一轉腦就得
呢d野好死。轉一轉腦就得
據說有諗過東鐵起第三軌，不過收地搞唔掂。
80年代電氣化+雙線化嗰陣無執到注定係咁樣。
但依家成條高鐵起埋，連廣九線交接位都起埋（雖然無車用）
已經唔需要搞條東鐵
80年代電氣化+雙線化嗰陣無執到注定係咁樣。
但依家成條高鐵起埋，連廣九線交接位都起埋（雖然無車用）
已經唔需要搞條東鐵
起碼真係平，平到痴線嗰隻。
雖然仲係有窮撚屌話貴。
雖然仲係有窮撚屌話貴。