電梯「左行右企」兩大問題。

唔係跟住你企
係俾你頂撚住呀支那仔

條電梯整行得快d咪快囉

真漢子

見1.

見1.

下，每次都係呢啲撚樣搞到後面塞死晒
原本應該好快行左上去月台果啲都塞埋係下面
點撚樣快消化

呢個係香港人自發建立既優良傳統，
未必係最有效率，
但體現左香港人質素，
外國人見到都讚歎

見你條毛咩
咁咪即係右邊既人唔介意, 願意等, 就算幾長龍都無人有損失
左邊有條通道隨時比趕時間既人行

唔係香港嘢，見1.

唔安全

你話出事係因為d 設計本身冇諗d 人一邊行一邊企
咁咪設計到佢可以承受一邊行一邊企
有咩問題

根本出事係偷工減料慳錢

你幾時見過香港嗰啲會咁?

強烈建議電梯都要3線行人2線邊夠用，唔趕時間左右企，趕時間既中間行

日本習慣「右行左企」的扶梯法則，但在關西地區則為「左行右企」。由於在電梯上行走可能帶來死亡風險，因此日本近年來開始不再提倡「左行右企」規則。

其中東日本鐵路要求乘客停止在自動扶梯上行走或者奔跑。2015年，51家鐵路運營商和機場相關公司聯合支持「禁止扶梯行走」運動。為保障行人安全，埼玉縣規定2021年10月1日起要求乘客不得在電梯上行走，但並無懲罰規定。

其實你岩, 但你係假設緊全部人都想行
咁樣既話 左行右行 > 左行右企 > 左企右企
事實就係十個人有9.5個都唔想行
所以左企右企係實驗出黎快過左行右企

https://www.youtube.com/watch?v=T_1NZxju0Uw

香港d 料咪又係大陸
剩行一邊條梯級鏈受壓一定會多左

唔好轉移話題

咁搭lift 夠有困lift 墮lift 風險
係咪要禁止搭lift

其實電動樓梯左右都應該行

有時係好on9，而有時係有需要
例如喺商場，個個都係慢慢行街，漏空一邊根本唔會有人行，但個個都慣性咁做
但喺地鐵站就有需要嘅，同埋當你好醒咁覺得兩邊都企人效率清得快啲喎，咁可以預期喺之後個個會一開車門就跑哂出嚟爭身位衝去電梯，因為唔想畀人頂住嘛

你有冇計埋左行右企你比人頂到慢左20秒先到電梯口
換黎自己行快返20秒?

唔好轉移話題
我用日本回你偷工減料

香港每年有幾多單碌落樓梯事故?

我唔係唔急
我係唔想行

行定企都冇乜所謂

最憎有啲弱智搭電梯上到頂之後企係到，頂鳩住後面上黎啲人，要人推佢先識走。