日本鐵道消息及旅遊情報交流區(61)

清水隧道、新清水隧道、大清水隧道
個地方叫清水峠

以為係清水灣道
其實仲有：
十勝清水
小清水
......

隧道個地名會就噉叫，而且呢度離清水峠有距離

應該有球隊同靜鐵嘅しみず最出名，不過最勁嘅清水寺就係きよみず喺京都

ANAの「翼のレストラン」が人気、ファーストクラスは5万9800円
https://www.afpbb.com/articles/-/3340211

R.I.P 已經48人死亡

更新54人遇難

現在條走線 関西一定以kix 為目標， 至於去唔去到新大阪 /梅田/京都就真係再睇

https://twitter.com/kidobo_club/status/1378173323381628931?s=19
試車

屌復興號

台灣➡️支那➡️日本
應該好快台灣又用返 復興台鐵

好環保

大阪今日新增666人

又爆

https://youtu.be/8z2l7GLR4vs

台鐵分割民營化

台鐵依家票價咁平
民營化後普悠瑪 太魯閣一定加價

btw各位點睇出面啲人話台鐵唔起欄杆圍住條路軌
我真係覺得係人嘅問題多過環境上嘅問題
但台鐵都係有問題
點解唔整臨時速限或者派訊號員？

郊野路段本身真係冇必要起圍欄
民營化後更加唔會起
日本嘅鄉郊鐵路夠係咁啦
又唔見要起欄圍住晒？
如果真係要起欄都係圍住個site啦
架車就好心喺site入面泊咪冇事囉

學JR印尼咁搵JR東train過晒班人先啦

JRE有人過JRI training?

https://www.jreast.co.jp/press/2015/20150409.pdf
有講過有人會去幫手

今日北迴線（蘇澳－花蓮）全日每邊開60幾班

平日都會開40幾班

全線複線電化

並唔係普通日本鄉郊鐵路可比

安全紀錄咁差都中到標
呢點肯定係台鐵問題

比著香港咪又係搞到個名臭左就開另一個分身出黎

只不過類似新潟都市圏咁既程度，真係唔洗欄杆

但台鐵用歐式信號
唔係印印用原裝日本信號