日本鐵道消息及旅遊情報交流區(61)

之前中央線同京濱東北E233炒完都係只廢先頭車
再搵廠「維修」名義整過架新先頭車就算

又上報了

E531未停產，整新先頭車應該唔難

反正E531都改緊one-man
直接做新車分分鐘仲抵玩，少一次改裝

唔係得附屬編成改one-man? 燒咗嗰架係10卡基本編成好似未有計劃要改

https://twitter.com/tetsudoshimbun/status/1375288223161671681?s=19
成個坐廁咁

又會傳到去呢度既

肯定以後大把人朝聖

上展望台條路係傳送路線，今日封咗唔俾遊客上去

兩樣野都唔夾奇奇怪怪咁

https://twitter.com/hokkaido_tetudo/status/1375291169857396742?s=19
ダイヤ改正前に廃止された釧網本線の南斜里駅。こんな小規模なのに、年間維持費200万円かかっていました。

廃止検討すらない2011年度などは、1日平均利用者が2人でした。この2人だけのために年間200万円もの維持管理費用を拠出していたようなものです。

年間1人あたりおよそ100万円の計算ですね😱😱

2011年度南斜里駅一年維持費200萬円而每日乘客平均得兩人，粗略計算即係每個乘客要花100萬円

福島著名景點
一個縣行3日
去其他無乜景點嘅縣
應該仲多九唔搭八嘅地方

https://twitter.com/2TG_MS06GP/status/1375332249495691268?s=19

會唔會太癲

仲揸得到

車殼變晒形，空氣彈簧燒到渣都無剩，入得事故歷史展示館
https://twitter.com/Non_Fu/status/1375307914445910020

日馬訂終於到了

車頭裝個臨時轉向架再係車尾揸，癲到
https://twitter.com/trainphotonews/status/1375316684920082438

又唔係JR自己衰ON9先燒車，唔洗擺入去啦

遲早JR喺條路軌隔離裝哂圍欄唔俾人入

我用amiami仲未有消息

一曰點洗五千幾円

想知佢點攤黎計

每日固定消耗應該就係電費，之後就係定期檢查維修車站月台/候車室屋仔，再之後就係路軌保養，最後就係冬天除雪
仲有無？

https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20210325/7000032166.html
北海道新幹線延伸 並行在来線で沿線２町「廃止も検討」

経営を引き継いだ会社で赤字が出た場合、沿線の自治体や道の負担が避けられないことから、存続か廃止かをめぐって協議が続いています。
このうち道南の長万部から函館までの１８０キロあまりの区間についてＮＨＫが沿線の７自治体にアンケート調査を行ったところ、七飯町と長万部町は「廃止も検討」と回答しました。
その理由として七飯町の中宮安一町長は「バスのほうが住民のニーズを反映した場所に停留所を設置でき利便性が高い交通手段となるため」と回答しています。
また、長万部町の木幡正志町長は「長万部と八雲間は新幹線で結ばれるほか、町内の在来線の駅の乗車人数は１日あたり１０人以下であること」などと回答しています

其實依家都唔見得做到收支平衡