日本鐵道消息及旅遊情報交流區(61)

下，係咪想成條賣畀JR貨物

甥をつれて、また新幹線の通過を見に行ったのですが、500系こだまに3人しか乗ってなかった・・・
1編成に3人て。
妹（つまり甥の母親）が「これで採算とれてるの・・・？」と感想述べてましたが、絶対取れてないと思う

可能係都唔奇

道南漁火閃閃去咗邊

ＪＲ水郡線、１年半ぶりに全面運転再開
https://www.youtube.com/watch?v=ENYSrfbkHQY

微博 (Weibo)による列車運行情報の配信を始めます http://web.archive.org/web/20210327114012/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210324_ho03.pdf

會不會趁機一齊不做

北海道JR應該改名札幌JR
仲要得番３,４條線

玩大D，赤字路線全廢

JR北海道巴士公司

函館<->長万部本身有特急北斗經營業係數都要2XX
轉3rd sector冇埋特急營業係數駛唔駛上到600呢

當我見過係山手線
左邊用緊微訊
右邊都係微訊
個一刻唔相信自己係東京都

基本上成個日本周圍都係支那人

直接賣埋比札幌市唔做算

新幹線俾JR 東做埋算

神奇嘅係東北新幹線就算仙台以北拍烏蠅
營業系數竟然同東海道新幹線差不多

東海道新幹線維護成本高掛

東京至仙台段係好好賺，未爆武肺之前營業系數係低過40

營業系數以每100円計
東海道新幹線基數大過東北新幹線

40咁勁

1.5小時生活圈
試過星期五坐はやぶさ由東京上仙台
見到有學生仙台落車 可能係週末返実家

上次我係仙台玩緊，入夜後冇野做都搭落大宮搵fd食飯

https://www.traicy.com/posts/20210329204420/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter&amp&utm_source=SocialDog&__twitter_impression=true
「伊予灘ものがたり」、12月にラストラン　JR四国の人気観光列車

JR四国は、観光列車「伊予灘ものがたり」について、12月にラストランを行うと明らかにした。
国鉄時代から主に普通列車で使用されていたキハ47形を改造した「伊予灘ものがたり」は、2014年にデビュー。愛媛県内の予讃線松山〜伊予大洲・八幡浜駅間を主に走行している。全席がグリーン車指定席の扱いで、車内では食事を提供している。
2月21日には利用人員が累計13万人を達成するなど、人気が高い観光列車。「伊予灘ものがたり」の今後の動向については発表されていないが、3月29日に公開された「ラストランプロモーションビデオ」では、2022年春に3両編成の新たな観光列車の登場を示唆している。

https://twitter.com/kanamino_5050/status/1376162236079566849?s=20
今次迷惑行為就唔關鐵路迷事喇

https://twitter.com/nnnkkkttt222333/status/1376341421582557189?s=19