日本鐵道消息及旅遊情報交流區(61)

明石大橋本身就好難起
如果起新幹線一係就改瀨戶大橋
一係就和歌山對開掘海底隧道
講真兩樣都冇咩效益

得巴士都有人入去真勁

四國同北海道

瀬戸大橋先有新幹線預留位，當年連預留隧道都起埋，隨時可以開工

拉和歌山落水

德島

https://twitter.com/fd3s_sc57k/status/1376896857205436419?s=19
可惜

如果成事 新幹線將會係縣內唯一電氣鐵道

https://news.yahoo.co.jp/articles/dd63f98958730d0494114be186ad55aee52ec813
JR北海道、中途退職者が最多　本年度183人、技術継承影響も

JR北海道で20年度の39歳以下の中途退職者が1987年の民営化後最多となる183人となったことが31日、同社への取材で分かった。今後の技術継承に影響が出そうだ。
　10～12年度の中途退職者は毎年20人台だったが、13年度から増加。16年度以降は毎年100人台で推移し、19年度は165人で過去最多。同社の島田修社長は2月の取材に「5年、10年かけて育てた人が辞めていく。事業継続上非常に由々しき問題」との認識を示していた。
　同社によると、中途退職の主な理由は給与面への不安。18年度の鉄道統計年報によると、平均給与は月25万2千円でJR7社のうち最低だった。

唔記得邊度睇過話以往苗穗工場技術能力好高不過依家都無用武之地

JR貨物 九州地区にEF510形電気機関車導入へ 老朽車両の取替で
https://trafficnews.jp/post/106078
唔知退76定81

東海道新幹線「東京～名古屋・新大阪」などの主要区間でも回数券販売終了へ
https://trafficnews.jp/post/106063

JR西、ICOCAエリアでの回数券発売を9月で終了
https://www.tetsudo.com/news/2437/

https://twitter.com/DropFrame108/status/1373438458174181376?s=19

https://twitter.com/dama3550/status/1377213569100476416?s=19
日高本線最終班次係由巴士開出

應該EF81掛，整備重量一樣，軸重一樣都係18噸

https://news.mynavi.jp/article/20210331-1839370/
JR西日本、社内全エリアの新幹線運転士に保護メガネを順次導入へ

JR西日本は、運転操縦時における視認性向上や疲労軽減によるさらなる安全性の向上を図るため、2020年3月から順次展開している運転士の保護メガネを社内全エリアの新幹線運転士に順次導入すると発表した。

又幾型

50系客車魔改キハ141

神魔改

仲有キハ201+731系合體

2024デビュー 咁快就有實車
仲以為最快都下年

改圖嚟

E3出返黎走
https://twitter.com/annin8110/status/1377454377347153924?s=19

中左伏

愚人節快樂