連登巴膠怒屌港共播疫製亂暨大西北雙向分段好暨巴士站買罩食飯專區

紅頂行荔枝角道 上海街 7蚊
元天屯巴士 行長沙灣道 彌敦道 6.2
自已諗

215P星期一至五其實唔成問題
油塘返工客會坐得滿

田廈路<>元朗、屯門
黃金海岸、大欖涌<>元朗

53都可以縮短去屯轉嘅

一縮短俾區佬嘈減價得不償失
其實做定點 幫輕下沿路啲長途線做短程客定位幾好
另53要同51跳飛機

53本身就有八達通雙向分段收費
縮短最多係執少d唔知有雙向分段收費嘅水魚錢

53如果要成條cut嘅話
1 68A搬去朗東
2 61M抆佢過去杯渡路先入鄉事會路
加埋改234B就可以cover曬元朗～青山灣小欖深井嘅demand嘅
代價係田廈路班人做曬condom咁解

行荔枝角道=唔吸引

荔枝角道荔枝角-長沙灣段得個快字，all in 荔枝角道32做到無客，就知咩事

我到而家先坐過E6M@91M

田廈啲香尅足料足斤兩必定有私家車 使為佢地擔心？

當年 296c新開線嗰陣, 我都唔明點解揀行荔枝角道, 偏離深水埗嘅重點區域

咁果度啲貨櫃場，車場都有人返工既

欽州街支閪燈開始就慢吞吞

可坐香旺

櫃佬都會有車渣返工.....
剩返冇車渣既得清潔阿姐同文員姐姐

ETA有bug
最尾有車開

唔好再懶好心幫巴士公司減服務得唔得
唔好嗰條線嘅常客或者沿線嘅用家就唔好亂估條線嘅客源啦

任何路線只要提出改行荔枝角道，你就知道巴士公司唔係想陰乾，就係想再下年殺線。

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改到就真係你個名

33A都睇唔順眼啦