日本鐵道消息及旅遊情報交流區(47)

直接個個站落車 出站嗰陣攞張周遊卡比個staff 佢會同你收差價
你鍾意用ic卡比又得 現金又得

唔該哂，咁我去到非免費既站係咪自然用唔到張券入閘／或者出唔到閘？
因為廢事成日睇住個地鐵圖，好辛苦

係 你入閘嗰陣就買你依家嗰個站到最近用到pass嘅站嘅車飛
出閘都係咁比個staff就得

冇得擴建真係慘

track circuit failure

名鐵名古屋駅

其實如果搞得掂大阪駅嘅人
去到名鐵應該冇問題

環狀線體系仲複雜過私鐵

去四國坐兩次うずしお都坐中新車2600/2700系
車內設備可媲美新幹線，估唔到

不過要舊起上黎真係好舊，台鐵咁款

really??? 去過好多次大阪 睇熟左

遲下去東京有d 驚, d 人話新宿站好似迷宮

新宿嘅話其實知道所有fatcilities係邊個位置其實唔難
真係蕩失路嘅話咪出返去甲州街道／靖国通り包冇死人

最舊咪KIHA185，國鐵末期產物無得好講
新dd嘅2000系/8000系都翻新過一次，不過都開始舊㗎喇

btw 2600/2700系，重有8600系都好正

8600係咪去岡山嗰隻liner？
聽日可能會坐

マリンライナー喺5000

搞清楚你去嘅地方咩出口就得
因為出錯出口要行去另一邊要好耐

新宿站唔落地底就冇事 落咗地底就等於入咗迷宮

8600系有機會行松山-岡山嘅しおかぜ嘅…

50000+223-5000

2600/2700新車都唔整green

半卡都坐唔滿 索性唔整

WEST EXPRESS 銀河京都去出雲好似好正咁

頭先兩卡全車自由席
去個陣反而有半卡指定

請問以下大回り路線有冇觸犯不正乘車?
西日暮里-> 山手線 ->日暮里-> 常磐線 ->離開都心->
東京近郊->大宮-> 上野東京Line ->上野/東京