日本鐵道消息及旅遊情報交流區(47)

四国起磁浮實蝕到仆街

奧羽同羽越新幹線呢D就算把啦

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200208-00000054-kyodonews-soci　
JR東日本が建設予定の羽田空港と東京都心を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線」に関し、東京ディズニーリゾートの最寄り舞浜駅（千葉県浦安市）と直結させる方向で検討を始めた。アクセス線のうち、新木場駅方面の「臨海部」ルートと京葉線を乗り換えなしで接続する方針。関係者への取材で8日分かった。

　羽田空港の新駅は国内線と国際線のターミナルに設け、新宿駅方面につなぐ「西山手」ルートを、長野、山梨方面と結ぶ中央線に直通させる構想も新たに判明した。

特急都唔多滿下迷你都十分勉強仲話要full規格
https://www.ou-uetsu-shinkansen.jp/

同當年九州一樣，未起未有客，D客見你可以即日來回就會出現

首先會破產

湘南新宿果抽攬炒大軍又多個新成員
仲要拖埋中央線

係咪想同京成搶埋羽田來回成田果飯

如果在經濟泡沫期用橫斷十字型起可能仲行得通
四國兩面既接駁不論用隧道定大橋都係天文數字
以依家咁既經濟環境無可能成事

而家咁嘅環境 淨係起橫斷到高松已經好勉強

京葉線系統點冇loss咁出返去総武線系統？

呢條點都可行過四國
起碼各有三個大站駁

四國東面得一個西明石叫近啲，呢個plan走線經淡路既話可以彌補到淡路一直無鐵既問題
北面駁去岡山既話成條瀨戶內大橋砍掉重練冇分別
大分個plan就更加係ON9, 唔通九州會得閒同你玩橫斷新幹線咩
佢地連條橫斷特急都未搞得返掂

經淡路難d，明石海峽大橋無留位畀鐵路
瀨戶大橋好似係有留位畀新幹線的

瀨戶大橋就係而家在来線用緊個part
茶屋町之後嘅route點解咁直就係咁解

用mini新幹線岡山駁去高松啦

但迷你新幹線對比而家特急提速效果唔明顯，除非變直通山陽去新大阪
但咁變左又要同東海道同九州班次重頭執

是旦一條整單人身事故就東京連隔離幾個縣大爆炸
諗起都爽死

最緊要係唔洗提早入機場寄倉同安檢

但最理想始終係淡路起新橋，去到大分先諗再去熊本定上小倉

https://www.youtube.com/watch?v=abrRrJw1waI
JR貨物会社案内

我覺得似係教鬼佬點寫漢字
用JR係易記D既

跟返個plan係有一條九州橫斷新幹線由大分去熊本
再加一條東九州新幹線由鹿兒島經大分去博多
我諗直通運転到熊本可能性大啲掛