日本鐵道消息及旅遊情報交流區(43)

係咪頭一兩個編成咁樣整完後大家都有經驗就可以獨自做量產

好處有三個：
一係各展所長
二係節省製造時間
三係分擔工作量

而家係咪全部281 系都貼咗hello kitty？

請教一下
如果東京入 去仙台玩4日3夜係咪就咁買飛好過用pass?
18點成田落機去上野轉新幹線上仙台自由席易唔易爆到冇位坐？

未貼曬，2020春先貼曬

はやぶさ冇自由席 貴幾百yen
やまびこ有自由席 但係慢半個鐘

更加唔想搭

救唔返

救得嚟多問題啦

仲有50日就再出發關東大灣區

第一抽大家都試造幾卡，等大單來時盡快上手

E個時間去到東京已經8點，仲要趕路上仙台

千九都係咁啦

https://www.youtube.com/watch?v=4IBUWsVdvkc&t=3s

1989

咪係 救完狂壞仲影響形象

rest in pieces W7

想買UO平d就係要咗遲先落機
機票仲未買 如果原來不可行就放棄

搭夜行巴士

雖然我都想試一次
不過真係驚瞓唔著

浸成咁去維修都冇乜零件唔洗換，連車內都浸左又要裝修。車身長時間浸泥水又要諗埋結構得唔得
同整過架新嘅幾乎冇分別
不如直接買新車仲化算又唔洗煩

不如內陸機成田飛仙台啦

再唔係喺東京瞓一晚膠囊
養精蓄銳衝第二朝頭班車

放入大宮鐵博做展品

放埋入京都鐵博

十抽車，大把貨

https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/pass/kansai/

原來宜家關西地區pass包埋京版電車同京都地鐵