[鐵膠獨遊][長氣多字]鐵膠chur爆北海道八日

唔計買pass助養咗幾多錢比JR北?

趁放假打多幾篇，反正無人回
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滝川駅係滝川市既中心車站，除左係函館本線既中途站之外；亦係根室本線既起始駅；一日平均有6千幾人用，算好多架喇
同埋呢度亦係731/733/735系電車既定期運用最北端，係唔會上旭川的
(因為呢度都係JR北海道本社同旭川支社既分界，旭川運轉所係無配備電車的，所以滝川~旭川一段既普通列車通常都係用KIHA40的)


有個滝川駅開站120年既相片展


又係助養JR北既時候



根室本線既KIHA40

10張當地入場券、一張KITACA、加多幾多普通入場券，我諗大約4000YEN

有睇呀！~

走左車果個係上錯方向?

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月台有d昭和feel.......



個站佔地都非常大



去岩見澤既普通列車



上車，今次係特急OKHOTSK，KIHA183形氣動車
亦係唯一一款用俄語命名既列車


都係2+2座位，無乜特別


昭和63年(1988年)製

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性能上比新型氣動車有段距離架喇，不過都幾舒服幾靜，有D似台鐵堆柴聯自強號


一粒鐘返到札幌，即刻要轉車，今次係特急SUZURAN，785系電車
呢班特急去到東室蘭會轉做普通列車開去室蘭，全車自由席+唔駛特急費

785系電車係JR北海道第一款開發+JR第一款量產車用VVVF變頻器
2002年個陣曾經兩抽閒置既編成改造成畀789系0番台增結用，苗穂工場魔改造既列車之一


同樣得4號車係指定席U-SEAT，唔錯


同埋每個位都有插頭

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785系行車個陣好靜，普遍北海道內既特急列車行車都偏靜，要讚下
講多樣，785系而家剩底兩抽，只會行特急SUZURAN，都唔容易遇到

個半鐘到東室蘭駅，特急SUZURAN同SUPER北斗最大分別在於SUZURAN停多D站
同埋係東室蘭駅見到有個講廣東話既中年大嬸對住鏡頭自言自語，可能係大嬸型YOUTUBER


係手信鋪見到呢SET野，即買


係車站便利店買埋LUNCH，係日本點可以唔食炸雞+飲牛奶！


原來東室蘭駅係無1番線的


食完個LUNCH就上車，去長萬部既普通列車，又係日高本線色既KIHA40

滝川-旭川應該都係721系多過Kiha 40

因鐵多謝你

函館本線唔係去到旭川咩

滝川-旭川呢段因為係由旭川運轉所派車行，而旭川運轉所係無電車的

無見過721系

早上小更新

黃金駅，個駅名標都黃黃地


室蘭本線大致都係沿噴火灣而行，大海呀


北舟岡駅，一個對住大海既車站，係度要待避特急列車




伊達紋別駅，因為伊達家(伊達政宗既家族)遷移過黎呢度而得名


因為千歲線火災，搞到特急SUPER北斗大幅延誤，結果搞到要係豐浦等左成三個字待避遲左既特急(本身停1分鐘)


就到喇就到喇


日本第一秘境駅到著，比原定遲左3個字

正，追緊

第一秘境

lm

套日劇幾好睇喎

你講邊套

你講咗一套咋嘛

まいやん