[鐵膠獨遊][長氣多字]鐵膠chur爆北海道八日

LM先

自己出的KITACA竟然唔係全國有人站通用都死啦

暫時無一間公司可以做到呢樣嘢

你想講北海道內有人站？

係,道內

但其實ICOCA SUICA個d都唔係管內所有有人站都用得，都係有特定範圍

邊到可以知嗰個站用唔用都SUICA?

DAY3
新一日，0800起身，最遲起身既一日

去札幌駅上車，去小樽既普通列車，721系電車，普通自由席都用2+2 CROSS SEAT，唔錯喎


去到小樽總站就轉做快速AIRPORT即走



小樽駅既4號月台又稱為「裕次郎月台」，因為同1960-70年代著名演員石原裕次郎細個係小樽生活過有關係，而佢既紀念館亦係小樽市



盞燈、鐘同駅名標都好昭和feel

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現代版既駅名標


4/5號月台都係快速AIRPORT主要停靠既月台，特別係5號月台


對面既733系電車，其實幾型


針對支那賤畜係朝里駅亂影相而出既告示，賤畜唔賤唔仆街就唔係賤畜


小樽駅既大堂，都幾西式



外面反而無咁西式，而佢亦係北海道內第一棟鋼筋水泥結構既駅舍
同埋行出D就係巴士總站，有去市內同道內其他地方


駅前直影出海

係咪去小樽博物館

呢個一定有架喇

北海道個天空特別闊

好天的話邊度都靚

因鐵車好多都好型

原來小樽駅咁靚
仲可以直望到海添
去過一次南小樽駅落車
好普通嘅一個細站

黎緊去北海道，想問個pass包埋新千歲出札幌果程？

JR北海道除左新幹線以外全包，爭在如果你想坐指定席要先去綠色窗口劃位

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小樽都通商店街


行落d就係國鐵手宮線遺跡，手宮線係北海道第一條鐵道官營幌內鐵道既其中一段，最初係為左開採資源(特別係煤炭)而起，係1962年廢止旅客服務，到1985年正式廢線，而小樽市政府保留左一部份路線再改為散步道，係2016年正式落成


原來既踏切


唔少人係度影相，包括自拍既女仔


旁邊唔知有咩用既屋仔


其實條路KEEP住幾好
之後沿斜路繼續行，一陣會再見手宮線跡的


架消防車都型過人

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到左小樽運河，運河係1923年開通，因為佢連住日本海，所以航運非常發達，兩邊倉庫林立，令小樽曾經係北海道既金融同物流中心，亦曾經係札幌市既玄關
當然運河已經沒落，亦有部份被填做馬路，剩低既就成為觀光勝地


舊倉庫，好多都變左鋪頭/餐廳


老實講唔係有標誌我都唔知佢係廁所


運河其中一邊有好多小販賣自己既手工作品、畫作、POSTCARD之類


飲水器，地方補助設施


遇到遊船河，諗起貢多拉

令和第一次更新

幫襯左呢個畫師既postcard同一幅畫仔，佢既畫風我幾鍾意


繼續沿運河行，越黎越少人，感覺更唔錯


真係被遺棄既倉庫


其中一個出海位


待賣既土地，針對東方人吧


行到運河公園，又一座如果無標誌都唔知係廁所既建築


中間有水池，後面係舊日本郵船小樽支店；
重見到一家三口香港人係度影跳起既相

無人睇

運河公園入面重有d搖搖椅，正



有人放狗，但其實好似唔畀放狗的....


舊日本郵船小樽支店，係國家重要文化財，不過而家大維修緊唔開放


好昭和feel既cafe


其中一隻烏鴉




再度重遇手宮線跡

巧令令

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到左手宮線既終點，手宮駅跡，而家既小樽市總合博物館


300YEN入場費


轉車台

講開又講，決定今次去北海道好大原因係呢三個鐵達時廣告
https://www.youtube.com/watch?v=jLOm8xPpJqE
https://www.youtube.com/watch?v=ukr896gGZCE
https://www.youtube.com/watch?v=QA9DJqggWiA
三段廣告都係小樽市內同附近拍既，真係好吸引到我


其中一段廣告入面對新婚夫婦係一排車卡影相既地方就係呢度

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呢個博物館本身係國鐵運營既北海道鐵道記念館，但去到1992年之後就轉左畀小樽市營運

C12形蒸氣車頭


ED75形電車頭


KIHA22形氣動車，為北海道而設既氣動車，同時做埋郵政列車


有一卡KIHA80形氣動車車廂，當年行急行CHITOSE(而家特急SUZURAN既前身)既GREEN CAR，亦係廣告入面出現過
不過因為重係冬季(5月先當夏天)關係，所有戶外擺放既車廂都係鎖左唔開放


DD13+DD16柴頭