[鐵膠獨遊][長氣多字]鐵膠chur爆北海道八日

留名支持飛膠鑊巴

樓主8日入面平均一日撘幾個鐘鐵路？

我諗最少都3-4個鐘

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鵡川駅係日高本線入面比較多人用既車站，亦係而家鐵道可以去到既盡頭，往後要靠代行巴士開去靜內同樣似


列車代行巴士要出左站先有，呢段往後既路軌睇怕都無機會再用


而家得一個月台可用



代行巴士繼續開去靜內


代行巴士走埋個車站真係靜到..............


代行巴士有分唔同公司營運


都唔知重有無用既時刻表

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等左陣又上車，會解結由一輛KIHA40開返去苫小牧


拎張整理券留念



又返到苫小牧駅


應該係經室蘭本線去岩見澤既KIHA143形


又上車，都係特急SUPER北斗


返到札幌去食松屋，新個隻網燒牛肉太乾，都係五花牛好食d


食完行返酒店，行行下見到隻咁既野，屌你嚇撚死


無人既札幌街頭


大通公園同札幌電視塔


平成年代最後既地方選舉

咁少？

最少嘛，今次係車程長但唔算好多程

代行巴士pass 包唔包?

pass包呀

正式廢線應該就唔包

正式廢線就轉應該做巴士，當然唔包喇
不過JR北海道張pass係包部份JR北海道營運既巴士，小樽到札幌既高速巴士都只能坐JR北海道既巴士

DAY4

又一日早起身，0630既札幌街頭



今次坐札沼線(學園都市線)既普通列車，721系電車6輛編成，全車自由席，坐指定席個卡舒服D


40分鐘到左終點石狩當別駅，算係札沼線既分界駅，由呢度以北除左部份以北海道醫療大學做總站之外，其他北行列車都係用氣動車+一人駕駛


班次算密，但九成都係去北海道醫療大學/札幌，重有始電既快速AIRPORT


主角已經等緊我地，一日對開一班往來新十津川既普通列車
都係KIHA40

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札沼線又名「學園都市線」，因為佢連接北海道教北海道醫療大學(學園)同札幌(都市)，加上鄰近札幌地區既開發，令到呢條線係數一數二客量高既地方交通線
而係北海道醫療大學以北既路線由於客量太少既關係，一日得幾班車行駛，甚至浦臼駅~新十津川駅一段一日得一班車
而醫療大學~新十津川呢段亦決定係2020年5月7日廢線


運轉士用既時間表


繼續送錢畀JR北


唔記得邊個站，但好多北海道既無人駅都係由客車改裝而成


石狩月形駅，札沼線最後一個可以做列車交換既車站，架車會係度停23分鐘，等對面方向去石狩當別既列車埋站

又沉底，慢慢更新


有廿分鐘係度當然四圍行下，駅舍都係殘殘舊舊架喇


叫班鐵道迷影相個陣要留意..........


一日班次大約6~7班，北海道黎講唔算少了


駅前街道都係無乜人


有巴士去岩見澤駅，重密過札沼線


靜靜既月台

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對面既車到了


兩架KIHA40同場，一日一次


由於呢段札沼線重用緊STAFF閉塞式，所以都係用舊信物作為開往下一路段既憑證


助養JR北系列，不過佢賣既係豐岡駅既入場券

之後就開車了，不過佢係無任何提示既，我睇過有YOUTUBER掛住影相然後目送班車開走
https://www.youtube.com/watch?v=2uyrIQutiEY
10:02開始睇


豐岡駅既真身

走左班車可以聽日再嚟過

高質鐵路遊記，繼續留名支持

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剛剛見到套日劇《我的裙子去哪裡了？》，幾有意思，可以一追



沿途既站，都係細細棟駅舍加個月台就算，典型地方鐵道線


浦臼駅，叫做最有規模既駅舍，同時由呢度開始到新十津川一日只有對開一班車


重未溶哂雪既山



於札內駅，其實舊個款駅名標重靚


駅舍都無既南下德富駅

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終點站新十津川駅，呢度亦係日本最早開尾班車(1000)既車站，不過去到2020月5月後就會廢線


1972年之前由新十津川可以繼續搭到去留萌本線既石狩沼田駅(亦係札沼線「沼」既由來)


等緊回程既KIHA40


得一班車既發車時刻表


擺舊咁既野係度畀人打卡，0928到站到1000開車，得32分鐘畀人觀光(假設你搭回頭車)


每日到訪人次，其實唔多


繼續助養JR北行動


重有張到達證明書

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一出新十津川駅就有間醫院


又係人影都無


有廢棄左既屋


亦有呢d新既西式平房


行到新十津川役場


係呢度有巴士往來函館本線滝川駅，比用札沼線方便得多同密車得多，盛惠230YEN


3個字就到滝川駅


有架小型飛機放左出黎的士站附近，應該同附近有個小型飛機場有關？

有架小型飛機放左出黎的士站附近，應該同附近有個小型飛機場有關？

滝川有個機場有得試飛Glider
7000円左右都算抵玩

再做fact check個陣見到原來係滑翔機公園，7000YEN有得玩又幾正喎