日本鐵道消息及旅遊情報交流區(34)

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2019-02-08 20:09:26
唔係已經整左3抽新E7系出嚟直接擺入新潟俾上越新幹線咩
2019-02-08 20:10:23
唔該
2019-02-08 20:16:54
咁就日本四大島都有新幹線
2019-02-08 20:33:24
係都計劃札幌延長去旭川啦
2019-02-08 20:35:33
320簡單過青函提速...
因鐵連函館LINER都唔想做啦,已計劃俾埋第3部門
2019-02-08 20:36:14
大分--松山好似已拍板?
2019-02-08 20:36:55
唔塞車就快
2019-02-08 20:37:52
新幹線好似得九州同北海道係蝕?
2019-02-08 20:40:54
四國唔諗住駁去九州新幹線？
2019-02-08 20:45:39
整備新幹線路段提速都唔係少嘢
騷音對策 線路 路基補強等等 都要搞一大輪
btw小樽以西俾晒3rd sector即係等廢線啫
2019-02-08 20:58:01
唔係山線直接廃線咩？
2019-02-08 21:10:52
頹到
不過北海道本身地理因素令到經營成本高
我係因鐵都盡量甩得幾多得幾多

其實當年國鐵分拆嘅時候係咪真係冇諗過
理論上每條線營運數據應該唔會冇
如果將JR北納入埋東日本 四國入西日本就唔使搞到兩間公司鬥窮
2019-02-08 21:11:20
https://youtu.be/3-_iMeCR7uM
E956形「ALFA-X」10号車公開
2019-02-08 21:19:32
唔係無諗過
而係覺得北海道同四國會拖累東日本同西日本
2019-02-08 21:26:43
其實最理想係咪jr九州同西日本合營四國
2019-02-08 21:39:02
得三格窗
如果量產(10量編成)嘅話咪即係等於8両編成
不過可以整做超高級個室嘅
2019-02-08 22:06:00
咁多條新幹線係得北海道係蝕
九州係有錢賺
2019-02-08 22:15:01
一間房車費等於一卡普通車
2019-02-08 22:19:56
希望有生之年搭到四国新幹線 上次喺高松站見到張新幹線予想圖笑咗出嚟 不過冇影低到
2019-02-08 22:22:21
成個東日本陸沉
所有產業都要去西日本嘅話
藍色嗰條就有機會起嘅
2019-02-08 22:30:25
E257系新塗裝
車頭加咗兩條藍帶
https://www.youtube.com/watch?v=XQ_Gl9FEmM0
2019-02-08 22:33:44
藍色嗰條最多起到松山去到德島都算好啦 明石海峽大橋冇留位 如果松山去大分起橋都會超貴 就算係都駁返瀨戶大橋 其實四國如果地理唔係隔住過海應該一早起咗 始終四國瀨戶內海嗰邊人口都唔少
2019-02-09 00:44:43
如果要起應該就要一條松山至德島同一條高知至岡山
是但起一條嘅話都應該輸俾特急仲要做唔到連絡中国地區
兩條起晒就可以食埋瀬户大橋線開松山至岡山/德島經高松去岡山/高知去岡山
如果唔起高知至岡山又要同在來線share
重覆翻北海道新幹線嘅做法唔上唔落
但問題係都只可以岡山止步
因為山陽slot應該無位再直通埋四國新幹線
再加真係要加路軌先得
2019-02-09 08:05:28
都未必
青函點解要140都係因為有貨物列車+超長隧道
冇咗超長隧道呢個factor嘅話其實係speed limit上可以鬆手好多
仲有山陽新幹線嗰段其實可以犧牲こだま嘅diagram去做
最多叫嗰班人抵諗啲喺岡山轉車

但係問題都係個句
邊個肯畀錢？
尤其琴平～高知嗰段喺地震帶
講真綠色線起到岡山～丸亀都已經偷笑
2019-02-09 09:42:26
冇錢真係死症
仲要基本上由松山起東至西都係斷層
尤其瀨戶內海一帶對上次有大地震講緊係20年前阪神大地震
有錢都未必敢起

不過突然諗起除咗Kodama之外
仲可以將部分岡山始發Nozomi同Hikari拉入去開
係時間上未必咁好睇咁解
不過Kodama都唔緊要啦
而家Kodama喺岡山待避耐到
轉車分分鐘仲快少少
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