日本鐵道消息及旅遊情報交流區(34)
山陽新幹線
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先行試作型，完成歷史任務喇
783已經30年車…唔換都要大執
可能大執都未必會
除非長崎新幹線真係拖得太耐連堆883／885都開始出大問題嘅話就會有嘅
除非長崎新幹線真係拖得太耐連堆883／885都開始出大問題嘅話就會有嘅
好似一直都有大和路快速直通和歌山線五条
長崎新幹線一開就可以cut好多特急車嘅定期運用
可能睇吓最後cut淨幾多先諗訂幾多新車
始終而家換車就要一換一，將來會有好多車多出嚟冇用
可能睇吓最後cut淨幾多先諗訂幾多新車
始終而家換車就要一換一，將來會有好多車多出嚟冇用
相反方向都有每日朝早一班
非振子車就盡快換啦
都仲要用係武雄溫泉-博多段
我知有快速/區間快速由JR難波到高田，大阪都好似有
大和路線既快速直通和歌山線唔係日間都有咩
路程短咗 回車自然快咗，可以用少啲車
令到唔使要咁多車standby
令到唔使要咁多車standby
RELAY KAMOME
區間快速由大阪始發到高田得晚繁五班
日間快速班次全部JR難波開
日間快速班次全部JR難波開
如果係就咁直通和歌山線嘅話，日間都有
但去到五条嘅班次，每日得三班區間快速由環狀線直通
由五条開去JR難波得每日一班
但去到五条嘅班次，每日得三班區間快速由環狀線直通
由五条開去JR難波得每日一班
RELAY MIDORI
RELAY HUIS TEN BOSCH
RELAY HUIS TEN BOSCH
未必會有
如果跟返RELAY TSUBAME既例子應該會有
有閒錢不如整番好原田線同日田彥山線先啦
睇佢都係想地方政府幫手出錢整
同埋換通勤車都好既，始終重要d
同埋換通勤車都好既，始終重要d
睇黎應該係811系做Renewal, 813系會退
依個時間試新車既話應該差唔多，講緊813系1次車都行左有25年
依個時間試新車既話應該差唔多，講緊813系1次車都行左有25年
唔係換811系先?
415
415都夠期有突喇，70年代到而家