連登巴膠悼甜橙老闆暨搭巴士瘋狂過隧道專區

單層避震點

個車身啲啪啪聲同吱吱聲連後期音效都幫架仔慳返

用d 資源去開條B 線，不如拎去開A 線特車
起碼冇客果陣可以彈出彈入
正如B1 B3 果d 支援車

你開多條B7 就要編字軌
就要恆常化，又要計失班率

屯公有永東 泥鬼 密斗串燒
請保鐵

要求繁忙時間炒車終身停牌

先唔好講將來有幾多鐵路使用者真係會轉去欣澳轉車
就當日子耐咗，大部分鐵路使用者都唔再以東涌作轉車地點，但同時因為A線價錢同爆滿情況而轉搭E線嘅巴士使用者亦只會越嚟越多，真係覺得A線可以解決到所有巴士使用者？分分鐘連去機場嘅客都趕走埋
有咗B5，B6轉東涌線仲有可取之處，班客要堅持東涌轉都冇佢地乎，但如果青嶼幹線有平車直達口岸，就冇E線客去東涌轉B6嘅理由，所以要減少東涌轉乘客，從巴士使用者入手一定有效好多

KF5782@960

大欖又唔知做乜鬼塞

欖隧

前面都講咗A線嘅問題係價錢同要用flyer車，T廠半豪車數量多d又載客量高d，要開特車清客不如開E線特車兜埋入口岸

原來隧道口撞車

兩程都係開75-76咁上下

歡迎乘坐港珠澳大橋穿梭巴士 目的地澳門 ，跟住右手邊有個速度計

俾城巴做返過境肯定過百

琴日見就係隨機派
單層、旅遊巴、A95隨機派
容滿即開，唔想上果部可以企埋一邊等下一部

俾我想像中好

港珠澳客量點

https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20181025/58835651

https://youtu.be/nKSZisj2qGc
鬼佬對該人的危險行為的看法

城巴大豬終於行88R

102
可唔可以唔停景隆街

今日紅磡去炮台山來回都搭102
去嗰陣時10分鐘搞掂
返嚟嗰陣時20分鐘先啱啱入隧道

城巴大豬終於行88R