[航空]連登飛機膠討論區134

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2025-01-12 03:02:25
普遍地大人稀先進國家嘅問題嚟
國內線機票就係貴，因為人工已經係佔好多成本

澳洲以前無咁多競爭時係咁，依家挪威芬蘭果啲如是
2025-01-12 03:13:31
不論係大航空公司自己搞定係其他民營
開廉航都係失敗居多
我覺得呢度個格局 各省之間關係好疏離
Ontario同Quebec雖然近 但有英法語言及文化隔閡 然後又隔開咗Altantic provinces
Ontario同Praries陸路距離又遠
BC同Alberta隔住座大山
所以各省之間生活上嘅日常交流本身就唔大需求
2025-01-12 03:14:02
2025-01-12 03:20:35
你講起人工
早排加航空服員工會先喺呢邊電視大賣廣告
話佢地喺加航航班未起飛（未關艙門）前嘅時間係冇人工收 呢個制度唔公平
不過其實佢冇講嘅係呢個制度係有其歷史因由......
2025-01-12 03:24:45
送信嘅人人罷完工未

見福地郵政有特別通告話因工業行動，所以送去貴國嘅會塞車
2025-01-12 03:36:57
早幾日網上買嘢 寄Canada Post送貨
件貨喺BC省7號出發 預計14號送到
同以前訂貨差不多時間啦 都係一個禮拜
2025-01-12 04:36:43
more
2025-01-12 04:46:29
根本就唔夠人唔夠demand再加壟斷 之前有張圖將加拿大人口分4份，大多，QC各4份1
之後bc ab mb sk 加埋係另外四份一，心諗人口分布同貧富懸殊有得揮，所以inter-province 啲traffic真係少到傻
2025-01-12 04:49:39
https://youtu.be/Trcz8i9eStU?si=ikPYfHxCQc9rkOF_
2025-01-12 04:52:44
78X短榮J係我目前坐落感覺最好既
雖然冇反魚骨但有返度細門，腳位又大
不過輸蝕在基本冇乜位放野，換黎張枱夠大


仲有個問題就係佢地個位同張枱係會隔住隔住左右互換
如果選到個位喺走廊側係真係會屌出黎
2025-01-12 05:46:18
咁會唔會因為咁地廚差咁飛慢d慳d油去等flying hours 長d多d錢
2025-01-12 07:51:15
闊過 SQ 787, 係放腳個位唔平冇得放背囊唔方便 (不過呢啲好小事)
2025-01-12 08:21:06
順手問下 有冇日航FFP嘅朋友？上年佢轉咗life status 國外人係要3星先攞得status 架呵？250 同500 points好似淨係for japan resident
2025-01-12 08:51:51
唔係單純有冇人工收
箇中考慮涉及年資與收入嘅相稱性
年資淺嘅服務員多被派往短途航班 一日飛幾轉就上落客幾轉
資深嘅多被派往長途航班 飛十幾個鐘先得一次上落客
如果未起飛前都計落鐘數（或者照同一個rate計人工） 咁資深嗰啲咪好蝕？
2025-01-12 09:31:12
應該 LGW 先定 YVR 先
2025-01-12 09:38:02
計 door close - door open，taxiway 碌機都做得出啦
2025-01-12 09:55:30
SQ 787/A359 short haul批J位有個特點
就係個位望落好睇好有空間感
個包裹性算ok叫做無門都有小小私隱
但係坐落其實有小小窄
認真望落你又會覺得佢有小小哂位
(你試下搭A359窗邊位，側邊係闊到可以擺毛氈)

雖然佢d收納空間都叫尚算夠用
同埋終於可以打返直瞓
2025-01-12 09:56:10
LGW 333純PEY同Class J
2025-01-12 10:00:02
2025-01-12 10:02:16
我上次係 1-2-1, 佢 A350 long haul product 都搭過，夠晒闊但係電視機冇 Touch Screen冇得 adjust
2025-01-12 10:18:11
2025-01-12 10:22:55
2025-01-12 11:06:12
London競爭大好多
Y長期都平過YVR
飛LGW又要平過LHR一截
係premium class收入靚過YVR
呢方面HX又弱
2025-01-12 11:36:03
2025-01-12 11:48:19
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