[航空]連登飛機膠討論區115

Air NZ
呢間公司買咩都中伏，主力fleet A320揀PW，787揀RR

2手機肯洗錢執下就靚仔
你睇批白卡757

SQ 787好似都rr喎

冇啦 CX 隻Fuk 32Q都係攝時間用 間唔時有full load
但韓國最早隻434而家長期派32Q 都唔係full load covid 前都係333 而家寧願改下隻410用77p 叫做等於2隻舊333
日本冇計啦 香港人鄉下 加埋日羊低水 仲唔隻隻爆

好耐之前睇馬介休都飛緊

CX個幾隻字咁大既？

等睇下年開始冇咗呢個優惠就出事
https://www.facebook.com/story.php?id=100068928990849&story_fbid=802589722048654

細路有得揀位係咪同行人會坐左右隔離

調返轉諗 啲屎忽鬼會唔會幫個細路仔揀完位之後自己唔買位
老奉諗住會派埋一齊坐
結果大吵大鬧

呢個好似真係有policy

如果照你咁講
35K應該都算係早期77W完美替代者?

339澳洲係可行嘅

小松

想問下 JL 係咪可以check in counter 俾錢upgrade 上pey?

https://www.jal.co.jp/jp/en/info/inter/apopyug/

Airbus: Yes yes yes
唔知Airbus係咪有舖癮以最少機身焗大最大mtow
A321XLR又係咁樣，飛機size連757-2都追唔上

BA cut 北京航線

https://x.com/airevthingtrnsp/status/1821481803439628398?s=46

XWB 啲物料對比Trent 700 800 or GE90 嚟講係完全唔耐用 溫度太高用得太盡

究竟A350-1000係咪係高溫起飛會減mtow

option全部鳩寫 根本唔會買
十幾廿年前啲訂單都係咁

A350唔係有convert到做order？

唔知係無畫marking定其他原因，而家339係要special handling，同388差不多

Airbus啲慳油數據咪咁慳出嚟
好聽叫 maximisation 唔好聽叫好多野都整到啱啱好

以前嘅 Boeing 就興有少少 over-engineering 所以成日越用越好用