[航空]連登飛機膠討論區115

國泰航空 （00293） 公布上半年業績時披露，旗下廉航香港快運（HK Express）期內轉盈為虧，2024年上半年虧損7300萬元，去年同期則賺3.33億元。國泰表示，市場上區域航線的可運載量增加令收益率轉趨正常，加上普惠發動機問題導致香港快運大部分空中巴士 A320neo 型飛機停飛，均對其業績構成不利影響。

2024年上半年，香港快運運載乘客共280萬人次，較2023年同期有所增加。已提供服務的航班平均運載率下跌0.5個百分點至85%。


UO 蝕錢

LHR LAX NYC SFO轉返一日3班頭等
ORD BOS FRA ZRH 出返頭等
YYZ SYD MEL再挑戰頭等服務

UO仲要蝕

UO機材運用唔夠Air asia果啲盡？

777-9張單好似無option

果然真係339
相對上快啲，訓練成本又平啲
787要買一早買咗
359有排等
同埋339唔好賣，CX入貨應該deal到airbus系列都旨特別優惠

我淨係覺得佢個timetable好唔LCC
Air Asia講緊05/06點已經飛緊

https://www.executivetraveller.com/news/cathay-a330-new-business-class
袋鼠佬收風咁快

是
同埋睇之前Sam Chui 條片有問過VS ，A339 人地deal 到平A359 一半，我相信因航可能仲平，話曬A330 系列大客

但唔計一次性收益都好似少左

WTF 339

Delay compensation 特價掛

始終330 350佔因航機隊好大比重
買339啲crew可以最短時間上手又唔使投資好多買新嘅周邊嘢

30架又好似代唔晒全部330
仲未計77P

339 有無PEY

一定會少，全世界冇一間航空公司今年上半年好過舊年，但CX降幅都好過預期，好過其他peers

31交哂

2028開始交機，2031交完

339應該 lie-flat 啦？

Air Asia: 當我冇到呀仆街

Core business 賺少6億直落bottom line

Associate: 舊年gain on disposal 20億同今年CA蝕少20億打個和