https://news.u-car.com.tw/news/article/44272
丸本明則向《Automotive News》指出,儘管現行 Mazda3 在美國市場並非品牌銷量最佳的車型,但 Mazda3 車系在全球市場依舊舉足輕重,而且大改款 Mazda3 在新世代的 Skyactiv-Vehicle Architecture 車體架構下, 全盤對應 Skyactiv-X 與 48V Mild-Hybrid 微油電等技術相對之下更容易整合。所以面對外媒詢問 Mazda 休旅車款何時應用 48V 相關技術,丸本明僅透露未來會將 48V 技術推展至旗下各產品線,搭載 48V 技術休旅車款的現身也有望在不遠處。
新款Mazda 3 後面用torsion beam嘅其中一個原因就係讓出底盤空間(雖然有好多人都誤解係cut cost),所以唔存在唔夠位呢問題
至於點解最後都係冇用到48V就係得佢哋先知原因啦
個人覺得都係售價問題