香港研究引入氫能巴士 最快明年首輛試行

點呀on9仔
識得google陳蕾同ToNick個show未？

36 噸都light

係wor 以為講pickup。

其實難啦，
1) payload
2）差電

氫能車+中國製 = 移動炸彈

可以電解水，問題係電力來源的碳排放

德國佬已經解決咗存儲問題

https://technews.tw/2021/02/09/fraunhofer-powerpaste/

可以電解海水或者由天燃氣當中製氫
比起依家燒煤燒油差得遠

個量唔夠同用好多電
而家都係用methane reforming做hydrogen
預計未來50年都係

應該仲有年幾兩年就面世，唔係咩難事

現時長期目標係核聚變發電同氫氣

本身核聚變就要重氫氘氚

點解決差電問題

咁達到呢個遠期目標前都要有野fill the gap

用住先，起碼唔係柴油汽車係咁噴D NOx 同SOx

氮氧化合物同硫氧化合物個離解器要用鉑金整，本身就成本高

用氫氣車無呢類排放物

其實diesel 最大問題係pm

而家Tesla V3已經去到3百幾Kw
V4又可能今年之內會出
計數字，如果有500kw 差半個鐘夠㗎貨車行300km
佢發佈Semi嗰時估計叉電可以去到1Mw
差半個鐘夠行640km

PM 仲衰, 氫氣車讚
希望德國的新技術幫手整埋氫能摩托車

香港地方細，老闆又孤寒
外國啲超市落貨都預一個鐘，叫tesla係個落貨點裝個super charge電站，自然大把時間叉

其實都係好難
H2 + N2 —> 其實咪姐係Haber process
Haber process reaction condition
其實都幾energy consumption
人類用左成百年都無方法
係mild condition 做到 nitrogen fixation.
仲未計 點樣將ammonia 變返做H2 同 N2
呢part 又係要energy
當然近排有d 叫做 non-classical ammonia complex
可能有d用既 但cat 唔catalyze 到就另計

咁穿洲過省你個range>>640. 中途rest station 有冇充電站？ support 到幾多架？

ammonia 有毒， 普通應用比較難

德國佬發明咗用Magnesium 整的Powerpaste 去儲氫

https://www.ifam.fraunhofer.de/content/dam/ifam/en/documents/dd/Infobl%C3%A4tter/powerpaste_for_off-grid_power_supply_fraunhofer_ifam_dresden.pdf

咁起左先