日本鐵道情報及旅遊交流區(05)

日本有咩地方可以買舊嘅指示牌 路綫圖？

秋葉原 書泉？

老秋書泉得方向幕膠紙

係咪想搵呢d?

新宿有間叫カラマツトレイン

山陽山陰北九州Pass
https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/06/page_10648.html
http://www.mypacetravel.com/2017/06/sanyo-sanin-northern-kyushu-pass/

14日任揀7日會好啲

雖然比JR東。南北海道PASS重多一日，呢點真係賣大包
但係真正要7日由福岡殺上去関西，其實係要夾多張 PASS 先可以玩得盡興

佐賀縣好慘，明明都係北九州但被無視左

唔通因為唔肯出錢起新幹線而wfc佢？

我淨係知佐賀啲JK特別高汁

呢個真

算唔算係仆街東海放棄在來線嘅原因
https://www.youtube.com/watch?v=c22HsOmGswc

如果用關西本線講話放棄在來線就有D以偏概全既
事關唔少路段同近鐵差唔多
如果講名古屋個邊

最少東海道本線豐橋至米原段都有搞新快速
可以搵錢既在來線已經盡量搞起

不過係有少少唔憂做心態
有條東海道新幹線基本上已經玩哂

算唔算係仆街東海放棄在來線嘅原因
https://www.youtube.com/watch?v=c22HsOmGswc

如果用關西本線講話放棄在來線就有D以偏概全既
事關唔少路段同近鐵差唔多
如果講名古屋個邊

最少東海道本線豐橋至米原段都有搞新快速
可以搵錢既在來線已經盡量搞起

不過係有少少唔憂做心態
有條東海道新幹線基本上已經玩哂

靜岡地區完全唔知佢想點，好似放棄左咁

搭過靜岡個邊堆在來線
感覺上佢係想一班車坐滿同企滿人咁
20分鐘先一班

一過左三島 沼津架車就成堆人
不過佢個邊開得密又唔係 唔開得密又唔係

算唔算係仆街東海放棄在來線嘅原因
https://www.youtube.com/watch?v=c22HsOmGswc

如果用關西本線講話放棄在來線就有D以偏概全既
事關唔少路段同近鐵差唔多
如果講名古屋個邊

最少東海道本線豐橋至米原段都有搞新快速
可以搵錢既在來線已經盡量搞起

不過係有少少唔憂做心態
有條東海道新幹線基本上已經玩哂

算唔算係仆街東海放棄在來線嘅原因
https://www.youtube.com/watch?v=c22HsOmGswc

如果用關西本線講話放棄在來線就有D以偏概全既
事關唔少路段同近鐵差唔多
如果講名古屋個邊

最少東海道本線豐橋至米原段都有搞新快速
可以搵錢既在來線已經盡量搞起

不過係有少少唔憂做心態
有條東海道新幹線基本上已經玩哂

關西本線冇御殿場線舊東海道線同outlet富士山旅遊觀光之利, 近鐵平行冇長距離同區域(伊賀-名張玩轉車)運輸, 冇城市得地區市鎮鄉村, 係冇得大做嘅郊區線
JR中: [wfc]
龜山同沿線居民等中央新幹線搭順風車好過望複線化電氣化

算唔算係仆街東海放棄在來線嘅原因
https://www.youtube.com/watch?v=c22HsOmGswc

如果用關西本線講話放棄在來線就有D以偏概全既
事關唔少路段同近鐵差唔多
如果講名古屋個邊

最少東海道本線豐橋至米原段都有搞新快速
可以搵錢既在來線已經盡量搞起

不過係有少少唔憂做心態
有條東海道新幹線基本上已經玩哂

關西本線冇御殿場線舊東海道線同outlet富士山旅遊觀光之利, 近鐵平行冇長距離同區域(伊賀-名張玩轉車)運輸, 冇城市得地區市鎮鄉村, 係冇得大做嘅郊區線
JR中: [wfc]
龜山同沿線居民等中央新幹線搭順風車好過望複線化電氣化

係估唔到佢會復修名松線

算唔算係仆街東海放棄在來線嘅原因
https://www.youtube.com/watch?v=c22HsOmGswc

如果用關西本線講話放棄在來線就有D以偏概全既
事關唔少路段同近鐵差唔多
如果講名古屋個邊

最少東海道本線豐橋至米原段都有搞新快速
可以搵錢既在來線已經盡量搞起

不過係有少少唔憂做心態
有條東海道新幹線基本上已經玩哂

關西本線冇御殿場線舊東海道線同outlet富士山旅遊觀光之利, 近鐵平行冇長距離同區域(伊賀-名張玩轉車)運輸, 冇城市得地區市鎮鄉村, 係冇得大做嘅郊區線
JR中: [wfc]
龜山同沿線居民等中央新幹線搭順風車好過望複線化電氣化

係估唔到佢會復修名松線

冇公路好難畀佢冇鐵路嘅...

算唔算係仆街東海放棄在來線嘅原因
https://www.youtube.com/watch?v=c22HsOmGswc

如果用關西本線講話放棄在來線就有D以偏概全既
事關唔少路段同近鐵差唔多
如果講名古屋個邊

最少東海道本線豐橋至米原段都有搞新快速
可以搵錢既在來線已經盡量搞起

不過係有少少唔憂做心態
有條東海道新幹線基本上已經玩哂

靜岡地區完全唔知佢想點，好似放棄左咁

搭過靜岡個邊堆在來線
感覺上佢係想一班車坐滿同企滿人咁
20分鐘先一班

一過左三島 沼津架車就成堆人
不過佢個邊開得密又唔係 唔開得密又唔係

水水人

算唔算係仆街東海放棄在來線嘅原因
https://www.youtube.com/watch?v=c22HsOmGswc

如果用關西本線講話放棄在來線就有D以偏概全既
事關唔少路段同近鐵差唔多
如果講名古屋個邊

最少東海道本線豐橋至米原段都有搞新快速
可以搵錢既在來線已經盡量搞起

不過係有少少唔憂做心態
有條東海道新幹線基本上已經玩哂

關西本線冇御殿場線舊東海道線同outlet富士山旅遊觀光之利, 近鐵平行冇長距離同區域(伊賀-名張玩轉車)運輸, 冇城市得地區市鎮鄉村, 係冇得大做嘅郊區線
JR中: [wfc]
龜山同沿線居民等中央新幹線搭順風車好過望複線化電氣化

係估唔到佢會復修名松線

冇公路好難畀佢冇鐵路嘅...

當年既赤字83線

算唔算係仆街東海放棄在來線嘅原因
https://www.youtube.com/watch?v=c22HsOmGswc

如果用關西本線講話放棄在來線就有D以偏概全既
事關唔少路段同近鐵差唔多
如果講名古屋個邊

最少東海道本線豐橋至米原段都有搞新快速
可以搵錢既在來線已經盡量搞起

不過係有少少唔憂做心態
有條東海道新幹線基本上已經玩哂

靜岡地區完全唔知佢想點，好似放棄左咁

搭過靜岡個邊堆在來線
感覺上佢係想一班車坐滿同企滿人咁
20分鐘先一班

一過左三島 沼津架車就成堆人
不過佢個邊開得密又唔係 唔開得密又唔係

水水人

提起御殿場線, 新東海道線同東海道新幹線後一般人實在會關注伊豆同三島多啲, 冇Aquors沼津好難咁多人識

算唔算係仆街東海放棄在來線嘅原因
https://www.youtube.com/watch?v=c22HsOmGswc

如果用關西本線講話放棄在來線就有D以偏概全既
事關唔少路段同近鐵差唔多
如果講名古屋個邊

最少東海道本線豐橋至米原段都有搞新快速
可以搵錢既在來線已經盡量搞起

不過係有少少唔憂做心態
有條東海道新幹線基本上已經玩哂

靜岡地區完全唔知佢想點，好似放棄左咁

搭過靜岡個邊堆在來線
感覺上佢係想一班車坐滿同企滿人咁
20分鐘先一班

一過左三島 沼津架車就成堆人
不過佢個邊開得密又唔係 唔開得密又唔係

水水人

提起御殿場線, 新東海道線同東海道新幹線後一般人實在會關注伊豆同三島多啲, 冇Aquors沼津好難咁多人識

地方政府低成本投資成功

算唔算係仆街東海放棄在來線嘅原因
https://www.youtube.com/watch?v=c22HsOmGswc

如果用關西本線講話放棄在來線就有D以偏概全既
事關唔少路段同近鐵差唔多
如果講名古屋個邊

最少東海道本線豐橋至米原段都有搞新快速
可以搵錢既在來線已經盡量搞起

不過係有少少唔憂做心態
有條東海道新幹線基本上已經玩哂

關西本線冇御殿場線舊東海道線同outlet富士山旅遊觀光之利, 近鐵平行冇長距離同區域(伊賀-名張玩轉車)運輸, 冇城市得地區市鎮鄉村, 係冇得大做嘅郊區線
JR中: [wfc]
龜山同沿線居民等中央新幹線搭順風車好過望複線化電氣化

係估唔到佢會復修名松線

冇公路好難畀佢冇鐵路嘅...

當年既赤字83線

JR中不知養到幾多鐵路線, 慢慢盡CSR同國家基建福利責任, 唔使好似JR北度點廢線

算唔算係仆街東海放棄在來線嘅原因
https://www.youtube.com/watch?v=c22HsOmGswc

如果用關西本線講話放棄在來線就有D以偏概全既
事關唔少路段同近鐵差唔多
如果講名古屋個邊

最少東海道本線豐橋至米原段都有搞新快速
可以搵錢既在來線已經盡量搞起

不過係有少少唔憂做心態
有條東海道新幹線基本上已經玩哂

靜岡地區完全唔知佢想點，好似放棄左咁

搭過靜岡個邊堆在來線
感覺上佢係想一班車坐滿同企滿人咁
20分鐘先一班

一過左三島 沼津架車就成堆人
不過佢個邊開得密又唔係 唔開得密又唔係

水水人

提起御殿場線, 新東海道線同東海道新幹線後一般人實在會關注伊豆同三島多啲, 冇Aquors沼津好難咁多人識

地方政府低成本投資成功

其實咩黎？
動畫？

算唔算係仆街東海放棄在來線嘅原因
https://www.youtube.com/watch?v=c22HsOmGswc

如果用關西本線講話放棄在來線就有D以偏概全既
事關唔少路段同近鐵差唔多
如果講名古屋個邊

最少東海道本線豐橋至米原段都有搞新快速
可以搵錢既在來線已經盡量搞起

不過係有少少唔憂做心態
有條東海道新幹線基本上已經玩哂

關西本線冇御殿場線舊東海道線同outlet富士山旅遊觀光之利, 近鐵平行冇長距離同區域(伊賀-名張玩轉車)運輸, 冇城市得地區市鎮鄉村, 係冇得大做嘅郊區線
JR中: [wfc]
龜山同沿線居民等中央新幹線搭順風車好過望複線化電氣化

係估唔到佢會復修名松線

冇公路好難畀佢冇鐵路嘅...

當年既赤字83線

JR中不知養到幾多鐵路線, 慢慢盡CSR同國家基建福利責任, 唔使好似JR北度點廢線

不過JR東海大把錢賺.....都好應份喇
btw名松線每年4000萬收入，但支出8億
同埋睇google map見到沿途好多golf場

算唔算係仆街東海放棄在來線嘅原因
https://www.youtube.com/watch?v=c22HsOmGswc

如果用關西本線講話放棄在來線就有D以偏概全既
事關唔少路段同近鐵差唔多
如果講名古屋個邊

最少東海道本線豐橋至米原段都有搞新快速
可以搵錢既在來線已經盡量搞起

不過係有少少唔憂做心態
有條東海道新幹線基本上已經玩哂

靜岡地區完全唔知佢想點，好似放棄左咁

搭過靜岡個邊堆在來線
感覺上佢係想一班車坐滿同企滿人咁
20分鐘先一班

一過左三島 沼津架車就成堆人
不過佢個邊開得密又唔係 唔開得密又唔係

水水人

提起御殿場線, 新東海道線同東海道新幹線後一般人實在會關注伊豆同三島多啲, 冇Aquors沼津好難咁多人識

地方政府低成本投資成功

其實咩黎？
動畫？

LoveLive! Sunshine!!
成班麥樂雞

我知道呢度有LL fans

日本有咩地方可以買舊嘅指示牌 路綫圖？

秋葉原 書泉？

老秋書泉得方向幕膠紙

係咪想搵呢d?

新宿有間叫カラマツトレイン

http://www.karamatsu-train.co.jp/

日本有咩地方可以買舊嘅指示牌 路綫圖？

秋葉原 書泉？

老秋書泉得方向幕膠紙

係咪想搵呢d?

新宿有間叫カラマツトレイン

http://www.karamatsu-train.co.jp/

大阪/京都有冇？

首都圈用嘅車
而家要上到青森做更新工程
https://www.youtube.com/watch?v=iWxZCGllWuc