JR東北pass包埋個架スペーシアきぬがわ去鬼怒川
想問下佢時刻表寫左有接続列車由下今市去東武日光個班普通包唔包?
東武鐵道線下今市～東武日光以及東武鐵道線下今市～鬼怒川溫泉間的普通列車（含快速）亦可搭乘。「栗橋～下今市間」僅可乘坐與東武鐵道互通直達的特快車**。
其實官網有寫
係賣飛個位未必知包
個195yen包唔包都算喇
知ga，放心
日本鐵道情報及旅遊交流區(05)
黑白企鵝
1001 回覆
13 Like
2 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁第 33 頁第 34 頁第 35 頁第 36 頁第 37 頁第 38 頁第 39 頁第 40 頁第 41 頁
知ga，放心
https://trafficnews.jp/post/74599/
N700S
就咁睇好似冇乜分別
2020年代，磁懸浮先係主角
期待唔同車組編成互相連結
https://trafficnews.jp/post/74599/
N700S
就咁睇好似冇乜分別
2020年代，磁懸浮先係主角
期待唔同車組編成互相連結
而家唔係傾向統一咩
https://trafficnews.jp/post/74599/
N700S
就咁睇好似冇乜分別
2020年代，磁懸浮先係主角
期待唔同車組編成互相連結
而家唔係傾向統一咩
宜家700系都已經少見
N700S普通車嘅插頭位改左做喺座位手柄
座位改完之後都係唔似E7咁有杯架同埋頭枕
西武鉄道 52席の至福
https://www.youtube.com/watch?v=ttECKe2mRvs
https://www.seiburailway.jp/railways/seibu52-shifuku/
預約最少要二人同行，獨遊冇得搭
應該搵次呢度d日本鐵膠一齊去日本
https://trafficnews.jp/post/74599/
N700S
就咁睇好似冇乜分別
2020年代，磁懸浮先係主角
期待唔同車組編成互相連結
而家唔係傾向統一咩
宜家700系都已經少見
N700S普通車嘅插頭位改左做喺座位手柄
座位改完之後都係唔似E7咁有杯架同埋頭枕
內裝最靚係 E7 同 九州版N700
東海永遠唔會放棄佢嘅1323席
https://trafficnews.jp/post/74599/
N700S
就咁睇好似冇乜分別
2020年代，磁懸浮先係主角
期待唔同車組編成互相連結
而家唔係傾向統一咩
唉佢咁多卡數配搭好想睇佢點活用
https://trafficnews.jp/post/74599/
N700S
就咁睇好似冇乜分別
2020年代，磁懸浮先係主角
期待唔同車組編成互相連結
而家唔係傾向統一咩
唉佢咁多卡數配搭好想睇佢點活用
永續16輛編成
https://trafficnews.jp/post/74599/
N700S
就咁睇好似冇乜分別
2020年代，磁懸浮先係主角
期待唔同車組編成互相連結
而家唔係傾向統一咩
唉佢咁多卡數配搭好想睇佢點活用
永續16輛編成
300km/h運凳
https://trafficnews.jp/post/74599/
N700S
就咁睇好似冇乜分別
2020年代，磁懸浮先係主角
期待唔同車組編成互相連結
而家唔係傾向統一咩
唉佢咁多卡數配搭好想睇佢點活用
永續16輛編成
300km/h運凳
仆街東海通街仆
https://www.youtube.com/playlist?list=PLZHr_UtZpa7rzd2zSWyra0H2AxQ5Grmhd
呢個playlist正呀，1964年10月既國鐵時刻表
姐係東海道新幹線剛剛通車之後
btw當年d特急真係停好少站，同埋寢台特急居多，
好多而家聽到既特急車名當時係急行黎
呢個playlist正呀，1964年10月既國鐵時刻表
姐係東海道新幹線剛剛通車之後
btw當年d特急真係停好少站，同埋寢台特急居多，
好多而家聽到既特急車名當時係急行黎
https://www.youtube.com/playlist?list=PLZHr_UtZpa7rzd2zSWyra0H2AxQ5Grmhd
呢個playlist正呀，1964年10月既國鐵時刻表
姐係東海道新幹線剛剛通車之後
btw當年d特急真係停好少站，同埋寢台特急居多，
好多而家聽到既特急車名當時係急行黎
應該係往來綫個時間表未執姐
https://www.youtube.com/playlist?list=PLZHr_UtZpa7rzd2zSWyra0H2AxQ5Grmhd
呢個playlist正呀，1964年10月既國鐵時刻表
姐係東海道新幹線剛剛通車之後
btw當年d特急真係停好少站，同埋寢台特急居多，
好多而家聽到既特急車名當時係急行黎
應該係往來綫個時間表未執姐
以前未有新幹線，d特急真係要停少d站先顯得佢快掛
1911年既九廣英段時間表，當時都只係要一個鐘多d同而家好似差唔遠
https://www.youtube.com/playlist?list=PLZHr_UtZpa7rzd2zSWyra0H2AxQ5Grmhd
呢個playlist正呀，1964年10月既國鐵時刻表
姐係東海道新幹線剛剛通車之後
btw當年d特急真係停好少站，同埋寢台特急居多，
好多而家聽到既特急車名當時係急行黎
應該係往來綫個時間表未執姐
以前未有新幹線，d特急真係要停少d站先顯得佢快掛
另一樣值得留意嘅就係有唔少長途普通班次
例如東京至名古屋站站停
同而家好似差唔遠
班次好疏喎
每日得兩對車
而家時間咁長，唔多唔少係因為嗰啲所謂嘅臨時限速
同而家好似差唔遠
班次好疏喎
每日得兩對車
而家時間咁長，唔多唔少係因為嗰啲所謂嘅臨時限速
1911年嘛
當年好似得兩部蒸氣火車頭
同埋原來當年英段係單軌，但已經留左位轉雙軌，諗得好長遠
最仆街咪旺角東個段限30定35，痴撚線
同埋唔知點解廣九直通車係香港段開得特別慢，上次坐KTT真係慢慢碌
同而家好似差唔遠
班次好疏喎
每日得兩對車
而家時間咁長，唔多唔少係因為嗰啲所謂嘅臨時限速
1911年嘛
當年好似得兩部蒸氣火車頭
同埋原來當年英段係單軌，但已經留左位轉雙軌，諗得好長遠
最仆街咪旺角東個段限30定35，痴撚線
同埋唔知點解廣九直通車係香港段開得特別慢，上次坐KTT真係慢慢碌
多謝沿線班港豬投訴撚
為咗自己私利而要犧牲幾十萬乘客利益
同而家好似差唔遠
班次好疏喎
每日得兩對車
而家時間咁長，唔多唔少係因為嗰啲所謂嘅臨時限速
1911年嘛
當年好似得兩部蒸氣火車頭
同埋原來當年英段係單軌，但已經留左位轉雙軌，諗得好長遠
最仆街咪旺角東個段限30定35，痴撚線
同埋唔知點解廣九直通車係香港段開得特別慢，上次坐KTT真係慢慢碌
多謝沿線班港豬投訴撚
為咗自己私利而要犧牲幾十萬乘客利益
其實可唔可以整圍板封哂成段東鐵
一條tube咁咪可以加速加班囉
同而家好似差唔遠
班次好疏喎
每日得兩對車
而家時間咁長，唔多唔少係因為嗰啲所謂嘅臨時限速
1911年嘛
當年好似得兩部蒸氣火車頭
同埋原來當年英段係單軌，但已經留左位轉雙軌，諗得好長遠
最仆街咪旺角東個段限30定35，痴撚線
同埋唔知點解廣九直通車係香港段開得特別慢，上次坐KTT真係慢慢碌
多謝沿線班港豬投訴撚
為咗自己私利而要犧牲幾十萬乘客利益
同埋直通車過咗羅湖之後 淨係得沙田一個位爬頭 之後又係要等前車
同而家好似差唔遠
班次好疏喎
每日得兩對車
而家時間咁長，唔多唔少係因為嗰啲所謂嘅臨時限速
1911年嘛
當年好似得兩部蒸氣火車頭
同埋原來當年英段係單軌，但已經留左位轉雙軌，諗得好長遠
最仆街咪旺角東個段限30定35，痴撚線
同埋唔知點解廣九直通車係香港段開得特別慢，上次坐KTT真係慢慢碌
多謝沿線班港豬投訴撚
為咗自己私利而要犧牲幾十萬乘客利益
同埋直通車過咗羅湖之後 淨係得沙田一個位爬頭 之後又係要等前車
其實大埔墟同火炭都爬到，不過好少見