[93 Days Left] F1 2021 季後討論區 3

出年都8個啦
係冇人要魚雷啫 如果唔係就有9個

我覺得以圖嘅年紀同成就黎講，佢當年直頭係謙虛

氫車其實都係行電，所以佢粒電池只係regen先要用

其實就真係同mguk一樣

氫車有機會有嘅優勢係重量同埋運輸。電池無電都係一大舊，行車拖住行其實唔efficient.壓縮氫個願景係好似石油氣的士咁，一個缸仔就ok. 而且入得快，又可以大量運送，用返依家油站嘅基建

但講真唔睇好啦，始終轉換多2次（電>氫，氫>電）efficiency好低，同埋氫個密度好低，要個缸好大好重先儲到。個氫缸進步起嚟，電池能量密度都進步到一個可接受嘅地步了

近兩三年RB青訓係有收皮跡象
細牛2020得氣同魚雷兩隻棄子
大牛要外聘佩大師，唔喺細牛升人
就算踢走魚雷都係得和牛一個選擇
同以前爭住上 大牛兩個都係自己青訓出身 差好遠

大牛搵外人係因為想知道
究竟係車手問題定架車問題
下季F2成堆RBJ等上位

但最後CHECO 渣到, GAS 又彈起, RB 算係有個幸福既問題

呢排收到風話lawson出年打得低印仔同埋烤架嘅話，2023會有AT位比佢揸

所以而家都幾明顯係車手問題...

咁係氣走定和牛走定兩個走?
我唔覺得2023氣或者和牛會上到大牛，佩蛇又未必留

呢排收到風話lawson出年打得低印仔Vips同埋烤架嘅話，2023會有AT位比佢揸

sorry搞錯咗

冇講，淨係話會有個位比佢
https://twitter.com/tilketracks/status/1471100880082636805?s=21

唔通和牛上大牛咁L癲

Spark都無Checo

不過已經訂左max& yuki

下年跑得好真係唔出奇

Hello 請注視面前的我

好有機會，自從唔打機後，雖然交唔到速度，但係見到佢有防守感覺，依家近幾場入到Q3之餘仲場場有分。
但上到大牛好大機會比max食住，壓力大唔識渣車

前幾年RBJ唔係咁掂係因為FIA改咗super license point system
迫啲年青車手玩 world F3 / F2
但之前 RBJ 為咗慳錢大部份車手都只係去玩日本super formula
再加埋釘剔氹唔生性
結果前一兩年RBJ冇人夠super license point

其實和牛係RBJ行返啱路俾年青車手玩 world F3 / F2 之後最快上位嗰個
其他行得冇咁快但已經跟住喺後面
你見下年F2有幾個RBJ人就睇到其實唔算冇人

唔係收皮
係青黃不接啫

大牛foul氣/秦仔太快

所以你都可以話和牛好彩嘅，啱啱就係青黃不接期跑出
咁啱vips畀人賣豬仔去日本跑SF又因為疫情拖累佢，今年full time F2 hitech 又無貨交

而家結果係贏左 所以點都係算好運多過唔好運啦

氫氣既能量效率太低，應該永遠都冇可能成為主流

其實豐田都明白，所以重注壓落固態電池

屌是但一個tweet都信

睇你咩角度睇
WCC角度睇 我覺得公公係最佳二號
WDC角度睇就唔係

出年跑得好嘅話，唔意外
行內有啲人係佢F3試車後已經對佢有啲期望

其實唔算，總體而言咸狗都係運多，不過佢自己把握唔到個運咁解（Baku lockup少咗18分，匈牙利唔入pit少咗7分）