其實機師控制到半個鐘唔墜機好勁。當時做意外調查模擬飛行冇人捱到佢咁耐
當然而家有成功例子著陸。巴格達貨機
D機師果陣應該谷到D腎上腺素爆晒燈
練習無可能做到咁
其中一個機師係蘇城空難其中一名，他啱啱好有經驗蘇城空難嗰次經歷
(係wiki攞)
你講果個唔係1989?
呢單1985喎
我指03年貨機嗰單
認真
我大約十年前試過因為氣流而飛機急降
當時因為安全帶燈冇著 同埋因為係食野時間
好多人都冇帶安全帶
結果一急降 好多人（包括空姐同餐車）都飛上曬機頂
當時好細個 嚇到喊到痴線
我記得空姐有每人比張紙仔我地寫遺言
當時太細個都唔知寫咩好 淨係知如果真係死
至少爸爸媽媽係身邊
人生經歷過幾次就死既邊緣 好好彩每次都冇事
自此之後其實睇生死睇得好化
個天要你死既你避都避唔到
巴打，我都寫過，不過唔係空姐比，我自己寫，個陣搭tg600，好深刻印象，好彩都無事
我一間就飛，睇到依個po
依家好不安
其實機師控制到半個鐘唔墜機好勁。當時做意外調查模擬飛行冇人捱到佢咁耐
當然而家有成功例子著陸。巴格達貨機
巴格達無左液壓
但JAL123係無埋尾舵
根本uncontrollable
就算唔撞山俾佢去到機場都會係crash landing收場
其實呢單野最仆街係自衛隊
美軍明明有軍機埋到現場
點知自衛隊話自己搞得掂
結果第二日先到，得反4個人生存
倖存者訪問話本身撞左山但其實有唔少人受重傷未死
日本政府 怕無面性格
唔掂都話掂
無知一問
如果唔折返羽田
直接係海land
會唔會無咁傷亡慘重
無知一問
如果唔折返羽田
直接係海land
會唔會無咁傷亡慘重
唔好話海
河上面landing都已經好撚難同好撚勁
landing到仲會有人幫你拍成電影
，想像全機人員就黎知自己死果陣個畫面
無知一問
如果唔折返羽田
直接係海land
會唔會無咁傷亡慘重
唔好話海
河上面landing都已經好撚難同好撚勁
landing到仲會有人幫你拍成電影
仲要係勁CAST
尋日先由大阪飛返香港，好彩尋日冇睇到個post 
一向都覺得
如果坐係度既話 唔戴好安全帶
有咩事發生起上黎 簡直係底死同弱智
有冇可能飛去海邊
剷落海之前跳機
真定假
