DAY3 續續續
行完就去番芸大通上車,不過就唔係搭去藤が丘方向,而係搭去八草
今次搭嘅係05號車
沿途經過間IKEA,唔知日本啲肉丸係咪一樣味
搭咗8分鐘到達リニモ嘅另一邊終點站,八草
嚟八草站就當然唔係去間大學參觀咁痴線,而係走嚟搭愛知環狀鐵道
雖然佢個名叫環狀,其實條路線只係一條直線
2005年萬博個時呢個站曾經改名為萬博八草站
每個鐘頭3至4班車,係呢啲地方都算密車
今次就搭去高蔵寺方向
月台,唔係啲遊客會成日搭到嘅路線,所以都冇咩特別
話說リニモ八草站以前萬博個期曾經有3號月台嘅出現,但萬博之後因為客運量大跌而拆咗
架車到個陣掛住㩒電話所以影到咁
2000系用車,同JR東海313系同款
值得稱讚嘅係唔係用LONG SEAT,而係橫向座椅打對面(4個位)
高蔵寺站落車,補影番架車
高蔵寺站嘅愛知環狀線月台係JR東海嘅站舍入面(因為以前條線係東海),所以過隔離就可以直接轉中央本線。咁點解要搭過嚟呢邊就係因為想試搭JR東海
如果係市內行其實冇咩機會搭到
我諗高蔵寺站都算大站,總共3面5線
對面月台去名古屋嘅普通列車,211系
我搭嘅快速列車,都係211系
用LONG SEAT真係好惡頂
坐咗十零分鐘就到
臭氧大曾根站
係月台到已經望到嚟大曾根站嘅目標
雖然係巴士,但整到好似地鐵站咁,仲分埋月台
開估,就係名古屋導軌BRT
BRT意思指巴士捷運系統,就係將巴士好似地鐵咁運作,會有條專用嘅路線同埋月台俾巴士用,減低道路阻塞同埋有助穩定班次。而大曾根呢個特別之處除咗係高架橋外,亦都係有條引導軌道控制架車嘅方向,大概同香港迪士尼已經拆咗嘅馳車天地一樣,所以係呢段路到,除咗架車係巴士之外,其實同地鐵運作相差不遠
不過導軌嘅運作淨係去到小幡綠地站,之後就同普通巴士一樣
另外亦都因為有兩種模式,所以司機係需要攞兩種駕駛執照(好似係)
係車轆下面果個細轆就係用嚟係導軌到用
另外條巴士線其實係由高蔵寺出發,不過好似要搭成粒鐘先會到大曾根,加上得導軌個段係特別
所以都係由大曾根出發啦。
因為我肚餓嘅關係
同埋要返栄行POKEMON STORE所以就冇搭到架巴士,不過因為佢上車先俾錢,所以好似我咁上去月台打個卡係OK嘅
待續