日本鐵道消息及旅遊情報交流區(39)

新幹線Green Car其實唔係真係好高質，起碼2+2座位呢樣野已經比好多在來線特急輸蝕

呢個冇辦法
新幹線行1435，車身點都闊啲，整1+2又有啲大嘥，又唔夠應付客量

佢哋會整個詳細時間表列晒所有班次出嚟慢慢睇

JR四起碼明白唔課金振子車慢咗只會死多幾錢重
JR北

2600系發覺空氣傾斜唔work之後冇放棄，繼續搞2700系
喺無錢嘅情況下fail完都肯繼續
比著JR北，晨早雪起抽車停止試驗，過幾年宣布放棄，拆埋抽車

其實JR四國開發氣動振子列車比JR北海道更早更專門

因鐵同四國買車啦

四國: 要改寒地型? 不了

你搞錯左，係「因鐵：要我加錢改寒地型？不了」

新幹線車身闊咁多, 排2+2咪等於在來線排1+2
何況而家好多特急Green都排2+2
而且新幹線隔音, 穩定性同震動等等都做得比較好, 坐落一定舒服過在來線啦

仲有閪日本, 287原來冇振子, 行Kuroshio仲慢過上一代嘅381同283
反而幾十年冇換車嘅Yakumo又借抽8600返嚟做參考喎, 唔知係咪咁好死會整振子新車

閪日本改東日本E353作閪日本車頭貫通門、6卡編組規格可能快過研發

西仔： 地方政府課金就換咩車都得

最後淨土？靜岡、甲信越都冇乜香港人（伊豆/輕井澤除外）

因鐵： 地方政府課金就唔駛廢線

想問下點樣知邊個班次用邊架車（例如E2/E4)
以前用ekikara 都大約估到

JR東日本個APP既即時位置可以睇到

唔該曬，原來只可以睇到近期既，仲諗住睇下book 唔book 到9月既e4

e4應該會寫明"max"

咁要再check check,我要10點到東京站搭sunrise express
住未搵到方法book 房

雙層列車會註明「MAX」，姐係MAXとき、MAXたにがわ

搵到啦，唔該曬。
原來班次唔多

https://news.expnews.net/blog-entry-1144.html
又唔算少既

去台灣搭過台鐵嘅應該會明多少少
知道咩係快車同慢車