日本鐵道消息及旅遊情報交流區(39)

普通席2+2(8卡編成）
500系：4/6號車
700系：4-8號車（另8號車有包廂）

上個禮拜搭左4次kodama，4次有3次係Railstar，得一次500系
傳說嘅green car自由席就係Railstar既7-8號車廂，其實係叫サルーンシート
但論普通車2+2黎講，みずほ同さくら個指定席係最舒服

咁都算係green car自由席
無記坐700RS一開始已經係2+2嚟

如果係咁 等8卡N700行こだま先坐啦

700RS係調左落先こだま有2+2自由席(1-3同7-8卡）
行番Hikari Railstar一樣係變番做指定席 （淨番1-3卡係自由席）

こだま真係好易中700RS

啱呀 所以一開始講嘅green car 自由席跟本其實唔存在
事關只有500系嘅6號車先係以前嘅真green car嚟，其他根本係普通車指定席嚟

即係こだまRS 係講緊2+2 嗰位?
但唔係700 8號車(定1號)有個包箱係green car凳?

定其實佢想講博多南線用N700行個陣？
但Green car好似都係指定席？

個4間包箱好似已經封左唔比人用

個半卡green卡都係要比green car費

好似要去綠色窗口book？

我知，所以我都唔明佢講乜

因為前面有人話railstar好坐咪問吓
原來係講2+2

真正Green car自由席應該得JR東日本堆近郊列車既Green car
要畀Green費既自由席車廂

所以實質上係冇green car既自由席
只不係西日本將除左Nozomi之外所有普通車指定席都變做2+2
咁當指定席變左做自由席個時就會有green car自由席既錯覺，但其實都只係普通車黎

受教了

但當對比好多自由席都仲係3+2既時候，Railstar自由席2+2其實好好坐

BTW, Nozomi班次密到呢....

坐こだわ岡山去新大阪要成個半鐘
其他frd都跳咗上のぞみ得我坐こだわ各停

個堆同東鐵既頭等冇乜分別

比我都上のぞみ，差咁遠時間，岡山去新大阪淨停新神戶，加埋都係4X分鐘

今次三原去廣島坐Kodama, 車程半個鐘，但淨係停東廣島都停左10分鐘

各停+要待避，差唔多喇
Nozomi都要接近一個鐘

靚好多喇，特急座位黎既

咁都要拎返本身各既普通車廂去比較既

東錢頭等啲位好那污糟

其實一個鐘一班既車都肯等都已經好勁
中間都唔知走左幾多班Nozomi, Hikari, Mizuho同Sakura

可能為左500系