連登巴膠齊搭路權E400行3M暨中灣繞搞到三隧齊塞專區

41行太子道東咪即係同42重疊？！？！？！

唔算唯一既
仲有93K

要搞44 邊有咁易
諗起陳笑文事件

咪有45

我意思係學前面位巴打話齋
拉18去常盛街/天光道
愛民/OU嗰邊由45代替

如果唔郁44嘅話都可以keep番41
改為去黃埔/紅碼，學15咁行，直到同天光道交界就轉過去
另外建議12A改行亞皆老街，太子道東就比41行(窩打老道上去)，因為12A係現時土瓜灣上路唯一去到旺角嘅巴士路線，應該善用呢條流水線去經d最旺嘅地帶

12A 同時係馬頭角唯一往返界限街/太子道西巴士線
交換走線究竟係滿足緊你個人喜好
定真係改善緊沿線地區服務水平？

九巴都出左
原來948會用44M早繁葵興特車條坑

得果一段仔
同埋42兜荔景都唔慌吸引啦

狗公司好似真係開始有抹下頭油
但只係就咁抹一野就算
其實只係spread開左反而仲大pat左

岩岩就彈左個”請保持車箱清潔 多謝合作”廣播

的確目前12A獨市而且客量唔低嘅情況下
唔係好適合改
對於上路嚟講，去旺角走線93K應該靚過一條兜完迴旋處再慢碌亞皆老街
但點解而家93K依然麻麻
除咗因為收得貴 班次少 仲有替代選擇多(紅綠小，將來仲有地鐵)
其實唔好話去上路 就算再遠啲去觀塘/上秀 撞啱班次我都會揀93K唔搭1A
只不過 連6C 6F都喺度cut緊班 狗公司更加唔會做好93K

話唔定42都行葵涌道 跟住由43c行荔景山
41殺得就殺啦

係咪 請保持車廂清潔 及勿將雙腳放在座椅上
呢個有咗好耐

就咁保持清潔

KC-KF牌短躉除咗兩部前綠悠悠
其餘都係用歐二M11偈嘅

屌佢，長途線當短線咁搭
眾安街已經留後就好仆街，客又多琴日下繁4分鐘班次又唔撚見哂

ATS

但有d又真係冇把間尺

同意 12A 獨市位多，大塞位較少，而且南昌站多新屋苑，西鐵直通土瓜灣後應保持現客量。
去亞皆老街有296C 甚至2A。

乜嘢滿足個人喜好
我依家冇比理據咩？

先排除93K同我建議嘅41，因為其中一邊要比貴錢，12A係上路去旺角嘅唯一巴士線，係太子道西/界限街同亞皆老街只能二揀一
正如我上面都有提到，亞皆老街係旺角係最旺嘅地帶，需求會比太子道西/界限街高
除此之外，依家12A嘅走線完全掂唔到旺角南面，但行亞皆老街嘅話之後係彌敦道都會經太子，近太子一帶嘅人一樣可以搭12A，太子行去花墟或者大球場都近過太子道西行去亞皆老街，所以12A行亞皆老街係滿足到多d地方嘅人