[航空]連登飛機膠討論區161
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買TAP 沒有用 wo，馬德里又不是 slot restricted， 有這個錢，不如開拓更多馬德里南美航線。
雙base 成本高很多，反而 UX 可以分享資源 (無論 ground，機組，機材，還是back office)。
有沒有知道為什麼 UO 不開 KIX redeye? 因為 MM?
566轉機客應該唔夠524多
UO開埋即係搶自己生意
利申 冇數據支持 純9up
UO開埋即係搶自己生意
利申 冇數據支持 純9up
可惜呢
如果813/814同27/28一齊出現就好睇
如果813/814同27/28一齊出現就好睇
幾時變咗日本啲鄉下火車咁唔掂就搵政府課金
但566用33P都一地leisure客
應該關回頭隻597事？
朗哥冇同UO打卡
下季世博完 cx kix又縮返4daily
又變返6點開尾班
又變返6點開尾班
屌冇咗班598
隔離mm大減班
14-21 weekly 一嘢減做
聖誕/三月頭 14
過年 21
其他日子 7
14-21 weekly 一嘢減做
聖誕/三月頭 14
過年 21
其他日子 7
無格仔而家2架機飛3條線
下年先收第3架
應該無咁快開新port
下年先收第3架
應該無咁快開新port
mm算啦 邊夠香港廢閪三寶鬥
傳說中嘅報復式去日本好似未出現
去都去夠啦所以真係唔知nh做乜 呢個時候發返大
Feel到佢哋好似係想搏一舖咁
所以真係唔知nh做乜 呢個時候發返大Feel到佢哋好似係想搏一舖咁
之前有人講得幾有道理
CX去星冇乜用 CA入球先係真理
CX去星冇乜用 CA入球先係真理
可惜NZ嘅367ER唔會飛香港
又想幫HKIA開齋
JL嘅羽田凌晨機都無NH個朵咁響
旺季其實有得做吓嘅
但個個都淨係記得以前821/822
旺季其實有得做吓嘅
但個個都淨係記得以前821/822
其實點解 UX同 TAP 咁搶手
同埋 Ux係味因為如果IAG買過唔到反壟斷？
之前AZ 又係 咁搶手
同埋 Ux係味因為如果IAG買過唔到反壟斷？
之前AZ 又係 咁搶手
1. TAP 差唔多係歐洲最後未俾人買咗歸隊嘅大國有航空
2. 個南美 network 有番咁上下
2. 個南美 network 有番咁上下