[航空]連登飛機膠討論區161

係咪 15/33 個邊 平時睇升降片通常都係 16/34 個邊

我有啲黑心嘅諗法

唔好話啲香港客

有次 JX 喺 FB 打風話 can 咗台北去澳門架機，叫有野就打澳門號碼啦，有客喺 comment 欄道話自己身處台灣，有無得唔打 IDD 嚟睇點 re-book，結果直到依家都係無人覆佢嘅

當然個客可以上網，又可以去南京東路 or 桃園嘅 ticket office，去台中都得，咁我再望吓 JX 有咩 CS 電話可以打，原來台北 call centre 就雖然全年無休，但只開 GMT+8 08:00 - 20:00。澳門果個號碼仲勁，係手機嚟

真心唔知搭星宇啲美國機如果有咩需要應該點算，事關去美國網佢都係叫你打番 +886 番台北

ICN跑道個design幾聰明

SIN而家起T5同起一個新機場冇分別

HKG 再expand 真係好難

我們精乳有濃濃的人性味
勝過一切不便

三跑都俾人反到咁

其實香港應該起 Transit hotel
如果條友帶電子煙分分鐘比人拉鳩埋

btw, 原來台灣都係禁電子煙, 咁無野了

咁現實對面深圳機場又真係頂撚死
佢地又玩三跑

下一次expand 可能要借珠海
或者香港東面

攪得掂個天再講

香港機場 1992 年 masterplan 預啲 SID / STAR 駁 approach 有四個位入，但依家三條 runway 都係得一個位入一個位出，你起幾多 runways 都無辦法發揮果條 runway 嘅 capabilities

再者上面講咗 07C / 07R dependence parallel approach 嘅問題，就係本身起呢個機場已經有嘅

咪就係搞唔掂
對面深圳頂死唔比你加位
一係就話跟共產國家用米制, 甚至成個FIR 比埋佢地管

另外香港問題係泊位唔夠多啲
T2C 仲係幾支秤係度即係有排都未完

問題就係唔得

基本法寫咗香港係要有自己嘅空域，到目前為止共產黨仲要 maintain 一蟈兩制高度自治個模樣，否則 Air Macau 早就執咗

果時 CAD 呀羅處長就係預咗香港反而可以透過協商嚟共享到廣州 FIR 嘅範圍，於是先買定幾十個 terminal radar 嘅 workstations，但佢首先要明白中國個天空係中國人民解放軍渣住，開放俾民航嘅空間唔算多，情況差過巴西，仲點敢交個天嘅一部分俾你香港?

會唔會係韓國民航處安全理由要公司減班

成個中國最鐘跟人做
依家各機場幾敗驅散

真心驚呆
精品航空原來平日好地地，但一有 abnormalities 就會無服務

lm

精宇都唔夠機, 係咁架啦
高級版廚叉

自己圍內都打到仆街
深圳又三跑, 白雲又四跑, 之後又話佛山起多個珠三角機場

XG 機場? 等下啦

呢排見得多啲飛機延遲 唔見行李

最穩陣都係自己買好旅遊保險

暑假到了

9H-BIG 5APU ETA 1114

但要逼文湖線？

點解唔反？張張機票要加三跑建設費
點知加完冇快到
Taxi長到趕唔到尾車又有
中共空管又有