日本鐵道消息及旅遊情報交流區(112)

【山手線】外回りで運行中だった15本の電車のうち、田端駅に停車している1本を除く14本の電車でパンタグラフの破損が確認されたもよう

大撚獲了

15抽車行有14抽炒pan

【山手線 外回り 終日運転見合わせ】
山手線は、外回りにおける架線破損→14本の外回り電車のパンタグラフ破損の影響で、外回り電車で終日運転を見合わせています。
★振替輸送利用可能★

https://www.facebook.com/share/p/16kSper5aQ/

南海新觀光列車，唔知今次又係邊個 designer?

京葉線都出事
https://x.com/JRE_F_Sobu/status/1925553922951061696
https://x.com/kogukon/status/1925553456578011148

東京灣內房線嗰度海邊有冇得諗下
整到好似神戶關西咁兩個機場隔海對望

　JR東日本によると、22日午後7時51分現在、新宿駅で線路に人が立ち入った影響で、埼京線は下り線の一部列車に遅れがでている。

　線路に人立ち入りの影響で、湘南新宿ラインは新宿駅以北の宇都宮線の一部列車に遅れがでている。山手線は、内回り電車に遅れがでている。


又係今日，埼京線 湘南新宿線 山手線內回都停過

芸備線一部区間增便/ダイヤ変更


https://youtu.be/KmAibH79B24?si=raiR_Hl2yBEzjTwY

https://x.com/Izumicha_SB03/status/1925558793397837878

E235車頂唔係有線路監視系統嘅咩？無用架？

喺熱海在來線影到

已經有木更津基地

首都圏第３空港調査検討会　https://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000503.html

首都圏第３空港 候補地提案の一覧　https://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000547.html
１ 木更津沖
２ 西多摩地区
３ 千葉県九十九里沖
４ 羽田空港(東京国際空港)
５ 富津岬 南
６ 富津岬 北
７ 横須賀金田湾
８ 羽田空港機能拡充案
９ 湾央木更津沖案 (海ほたる空港案)
10 扇島地区
(京浜臨海工業地域の東扇島･西扇島)
11 羽田空港(東京国際空港)※
12 東京湾内の川崎・横浜沖
13 中ノ瀬
14 東京湾奥
15 川崎臨海部沖首都圏新空港
16 栃木市北西部谷倉山付近
（※11は、提案を取り下げ）


木更津沖（空港都市研究会）　https://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000777.html
木更津沖約３ｋｍ
水深１５～２５ｍ
滑走路 ３,５００ｍ×２
(オープンパラレル)
一部メガフロート


２．運用（運航の安全性・安定性）　https://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000826.html
２－１ 既存飛行経路への影響、横田空域との関係

２－３ 気象（ウィンドカバレッジ）
https://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000826.html
候 補 地 名 滑走路真方位 ウィンドカバレッジ 観 測 点
20ｋｔ 以下 25ｋｔ 以下
羽田再拡張 Ｎ30°07´E・Ｎ35°03´E 99.9％ 100.0％ 羽田
東京湾奥 Ｎ 35°Ｅ 97.7％ 99.2％ 東京灯標
川 崎 沖 Ｎ150°Ｅ 95.3％ 98.4％ 東京灯標
木更津沖 Ｎ 40°Ｅ 97.2％ 99.1％ 東京灯標
中ノ瀬 Ｎ 21°Ｅ 98.3％ 99.3％ 第二海堡
富津北 Ｎ 4°Ｅ 99.1％ 99.8％ 第二海堡
富津南 Ｎ179°Ｅ 99.1％ 99.9％ 第二海堡
金田湾 Ｎ 23°Ｅ 98.1％ 99.2％ 第二海堡
九十九里 Ｎ 20°Ｅ 99.3％ 99.8％ 銚子
３．建設（建設費用）　https://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000828.html
３－１ 建設事業費関連・概略検討

５．他活動への影響　https://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000830.html
５－１ アクセス整備に係る土地規制等　
鉄道整備に係る土地規制等（湾内）

道路整備に係る土地規制等（湾内）

５－３ 港湾機能、海上交通への影響


第６回調査検討会 資料１ 候補地の概略調査について　https://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000737.html
別添３ 各候補地のアクセス条件 https://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000741.html

各候補地の概略調査結果（総括表） https://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000742.html

Aqua Line 會塞車，第3管只可以起多2線唔知點分配，現有東行嘅中間管變1+1線會好窄。4%斜度唔適合鐵道，當年淨係考慮咗單軌。第二灣岸道路唔太直接，要起好長。

https://x.com/nhk_news/status/1925629748996112771?s=19
https://x.com/nhk_news/status/1925632262722277652?s=19
JR山手線外回 京葉線 全部始發運転見合

https://x.com/Trainfo/status/1925635512498344235?s=19
UPDATE - JR 山手線連內回都停埋

https://twitter.com/meiinuyama/status/1925553527814070449

グリーンアテンダントによるグリーン料金不正処理について https://www.jresc.co.jp/pdf/20250522.pdf
１ 概 要
特定のグリーンアテンダント 2 名が、勤務時間外の相手に対して、相互にグリーン車内の座席ランプを操作することにより、グリーン料金を収受しない不正を繰り返していました。この不正は 2025年３月から 2025 年４月にかけて計 15 件ありました。
これを受け、全グリーンアテンダント、弊社本社や各拠点の関係全社員に対して、面談調査を実施した結果、この 2 名とは別に９名の社員がグリーン料金の不正を行っていたことが判明しました。
【不正に関与した人数及び件数】
〇不正に関与した人数 １１名
〇不正の件数 ２８件
〇不正グリーン料金 ３１，６６０円

新幹線eチケット（トクだ値タイムセール60％割引）の発売開始日の変更について https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250522_ho03.pdf
5 月 22 日（木）朝５時より発売を開始しました新幹線 e チケット（トクだ値タイムセール 60％割引）について多くのお申込みをいただき、一時えきねっとサイトがつながりにくい状況となりました。ご利用のお客さまにはご不便をおかけし、誠に申し訳ございませんでした。
5 月 23 日（金）にも同商品の発売を予定しておりましたが、多くのお客さまからのご予約が想定されることから、方面ごとにご予約いただけるように発売開始日を変更します。

https://x.com/ttm_1010/status/1925551786657710505
原來得一抽有，仲要尋日行完一轉就收咗車

之前無預先搜集影到同時泊左一抽H5系同East i
可惜唔係隔離

用住N gauge既頂住先
突然爛哂都唔知係咪人為

東主有喜

癱瘓東京