日本鐵道消息及旅遊情報交流區(112)

可能評估過E257做救命車都夠

事實係波動用編成都唔夠用

最近落伊豆/上高崎啲臨時都比哂E257同E653行
如果唔夠都要拆唯一解釋就係冇零件

風速監視装置不具合に伴い列車の運転を見合わせた事象について（山陰エリア） https://www.westjr.co.jp/press/article/2025/05/page_28178.html https://www.westjr.co.jp/press/article/items/250529_00_press_sanninn_fusoku.pdf
５ 列車影響
<運 休> ４本（下り２本、上り２本）
<遅 れ> １６２本（下り８４本、上り７８本） 最大 １１３分
<影響人員> 約１１，５００人
６ 原 因
風速監視装置内のデータサーバで、一時的なメモリ不足により一部の機能が停止したためです。
７ 対 策
風速監視装置内にあるデータサーバのメモリ容量を増設し、同種設備の緊急点検を実施しました。

10年間で4億円超の累積赤字「運航継続は困難」 長崎県島原市と福岡県大牟田市を結ぶ「高速船三池島原ライン」7月から運航休止 https://news.yahoo.co.jp/articles/c096ba07eb2500e39eff0f2a9171ffb6e2b3e430
やまさ海運によりますと、高速船三池島原ラインは2015年4月に島原鉄道からやまさ海運に譲渡され、当初は年間約2万5000人が利用していましたがコロナ禍により利用客が減少。
新型コロナの5類移行後も客足は2万人に届かず、さらに燃料費や人件費などの高騰で10年間の累積赤字は約4億3000万円を超え、やまさ海運では今後の運航継続は困難と判断したということです。

因拍世博變咗冇樱花先上樱花片，不如出年二月先up

肯做N E X新車放E259 做特急就解決到，但東日本好似叫你坐green car 就算

呢間幾個動物園名都玩食字
iZoo 伊豆
KawaZoo 河津
今次呢個就食 涼しい

仆街我以為做咩係「図々しい」咁串係咪玩嘢
佢又唔直接用個錯嘅港式英文讀法做「スー・ズー・シー」

因為怕幫人培訓，反正又唔會冇人見工

第二句先係問題

仙山線營業係數係幾多？
競爭巴士成10至15分鐘一班
點夠競爭呀

2023年嗰陣全線每日平均通過人數有八千幾，仙台~愛子二萬二千幾，愛子~羽前千歲三千一百幾，唔算好差，起碼唔駛特別列出嚟叫救命

我估仙山線應該200樓下，如果淨計仙台-愛子應該接近甚至低過100。仙石線應該都好接近100，東鹽竈以西就肯定有得賺

https://x.com/chaostrain/status/1248195938847313924


https://toyokeizai.net/articles/-/193269

話時話紅色大字幾時換新車

E259 都 16 年車齡，同之前 253 系換車差唔多

仙山線應該係打和，營業係數接近100

西仔堆281仲健在，唔好要求咁多先

始終無近年嘅數據

無得咁比較喎，西日本仲係 Kiha 40 滿地跑，東日本好多已經換咗 GV-E400

再嘈就叫東武100 系行JR 東特急

「青春 18 きっぷ」「青春 18 きっぷ北海道新幹線オプション券」の発売について

全国のJR線の普通・快速列車の普通車自由席、BRT（バス高速輸送システム）およびJR西日本宮島フェ
リーを連続する3日間または連続する5日間自由に乗り降りできるきっぷです。

【3日間用】10,000円 【5日間用】12,050円

https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2025/06/02/20250602_seishun_18_tikets_in_saummer_3.pdf

青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」【夏季】の発売について

「青春18きっぷ」と組み合わせてご利用いただくことで、本州と北海道とのご旅行をお楽しみいただけ
るきっぷです。北海道新幹線「新青森～木古内」間と道南いさりび鉄道線「木古内～五稜郭」間が1枚
で1人片道1回ご利用いただけます。

【1 日間用】4,650円