[航空]連登飛機膠討論區148

真,charter private jet真係同真金白銀買F差唔多
人地有premium terminal,更大flexibility
都唔明點解airline仲promote f

1.6B其中超過一半係non operating item，係印度航空公司合併而做財務處理，要睇operating profits 得600M SGD

ptt有人話，就算華航直接爛仔mode死唔認，最高都只係罰60萬台幣，AOG落SGN分分鐘比食呢筆罰款仲貴

揶揄咩姐
東南亞天氣變化大事實黎架嘛

求其睇5月頭等來回去倫敦11萬 去紐約 27萬

Private 點得啊

F始終用cash買嘅都係一部分，仲有一批人係miles換位，又或者升級/免費升級，再加埋航空公司可以用F class做marketing

咁危險，梗係坐高鐵

所謂差唔多其實計幾個人夾份，自己包一架梗係貴好多

留F都係為咗照顧班DM 換/upgrade

人為決定都好多因素架，今次安全定營運行先呢度大部人都明

預測3個鐘後胡志明市有雷雨
揀個穩定啲既高雄divert
原來係營運行先
反正你班人有晒bias
就算民航局查完冇野都一定話人地狼狽為奸架啦

幾個人夾個時間咪仲唔flexible
同埋聽落仲cheap

自己既話去SIN 都唔只11萬啦
莫講話去倫敦

台北飛去胡志明市先3個幾鐘
架飛機嗰陣飛到越南外海啦喎
3個鐘之後胡志明市落雨既危險性會大過孭得單邊engine飛3個鐘？

壞一隻engine已經係一個好大危機
有乜可能因為去避一個唔大機會影響到自己既危機（天氣，仲有客觀數據證明隻飛機land完都未落雨）
而將成架飛機暴露喺已經降臨既危機（壞engine）之中3個鐘

我諗100人入面有99.9個人都會覺得係商業決左大於安全
華航官方要撐都算啦，我唔明究竟有咩人可以真心撐華航係冇錯

屌你老母又跳制又冇一半post
點嚟咁撚多相喺新post lm

個加速版見一次笑一次

頭等點止自己坐吖，帶埋老婆（可能淫婦）再帶個秘書管家，本身都幾個人咪直接包機，唔使一人一架㗎嘛

同等道理就係4-5個人喺青衣搭機鐵，不如索性喺青衣搭的士入機場

舊嘅共識唔係留名留埋相咩
有期跳得好密 2日1po 大家先開始冇相

繼續五餅二魚