[航空]連登飛機膠討論區148
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咁即係training問題啦
77豬是個搵錢的好東西
之前冬天3隻札幌都係77豬 fat fat
mid haul 用佢真喊3聲 但點都好過32Q
之前冬天3隻札幌都係77豬 fat fat
mid haul 用佢真喊3聲 但點都好過32Q
而家點睇CI都係有咩問題都捱返去台灣 話佢佢係咩機場 返到去就落地 陪金莎 抱歉 人情味 就冇問題 話知隻機之後壞9成咁
CX 24-25年冬天3daily好似係2 B77W 1 A359
可能PE賣得都好好
可能PE賣得都好好
過到佛誕過唔到聖誕
KJD又係台北地左 佢用機咁緊張 仲唔斬你Loading 低 幾日改埋做1隻 唔得就退錢叫你自己買過
KJD又係台北地左 佢用機咁緊張 仲唔斬你Loading 低 幾日改埋做1隻 唔得就退錢叫你自己買過
2*77K+1*35G
好耐之前嘅冬天見過1日3隻77豬 
係近年冇咁cheap 3隻77豬 會有77w入嚟
如果真係3隻都係假 J 應該俾人b到上天花
雖然77J同77K都係運豬級 但冇77豬咁豬先
係近年冇咁cheap 3隻77豬 會有77w入嚟
如果真係3隻都係假 J 應該俾人b到上天花
雖然77J同77K都係運豬級 但冇77豬咁豬先
個啲要去到有2架regular CX
再有架2字頭包機票
再有架2字頭包機票
W22 77P+77K
W23 77P*2
W23 77P*2
2580 2582
但而家冇哂包機變哂
580 582 584 有時冇582就變586
但而家冇哂包機變哂
580 582 584 有時冇582就變586
Sorry to ask，我啱啱古代番嚟
其實係咩時候開始香港嘅乘客誤以為 business 一定要有得躺平，如果無呢佢就係「假 J」，就要貼 FB / IG / Threads 屌 CX?
事關係我嘅認知入面其實飛機有無得訓平 ... 短途線嘅話應該係並無附帶保證，長途線嘅話張櫈係點航空公司個網就有寫嘅
其實係咩時候開始香港嘅乘客誤以為 business 一定要有得躺平，如果無呢佢就係「假 J」，就要貼 FB / IG / Threads 屌 CX?
事關係我嘅認知入面其實飛機有無得訓平 ... 短途線嘅話應該係並無附帶保證，長途線嘅話張櫈係點航空公司個網就有寫嘅
難怪搵 TVB 拍東張西望廣告求其揀班 revenue flights 都唔怕會嘈親 / 阻住個拍攝現場 
亞洲嘅航空公司縱壞乘客
不論係服務定係seat product
不論係服務定係seat product
KOL-friendly enviroment
上次坐去高松老母坐滿
隔離德島竟然差咁遠
隔離德島竟然差咁遠
「今日我地坐呢班係大媽區航空 HB9413 去出雲升仙嘅班機，拿聽到大媽區個名你可能會嫌有白花油味，但其實空姐空少都係後生嘅香港人，飛機仲好新添」
其實CX 個TPE ICN 5th-freedom可唔可以用落其他地方
而家HX開唔返函館 如果CX開HKG-TPE-HKD可能都諗得過
而家HX開唔返函館 如果CX開HKG-TPE-HKD可能都諗得過
台灣民航局應該唔會畀你搶SJX TTW生意
視乎份agreement 包咗啲咩航點
簽咗之後邊有得話唔俾
怕競爭嘅一開始就唔應該簽
簽咗之後邊有得話唔俾
怕競爭嘅一開始就唔應該簽
呢個年代真係乜野都有跡可尋
機場天氣前面講咗 有人又話唔知飛去SGN沿路天氣點 其實而家衞星都有achieve
當時芽莊外海500hPa (大約FL160)天氣 吹微風少雲 沿路去SGN都好晴朗
呢張更清楚睇到越南一帶天氣非常良好 反而南海有低雲發展緊 山長水遠飛返高雄嘅沿路天氣真係咁完美呢 而且3個鐘嘅變數點都多過1個鐘啦
我哋再睇下天氣好穩定嘅高雄
CI753 係1345降落KHH 當時天氣係咁 好明顯係多雲過SGN 雲底高度亦低過SGN
METAR RCKH 130600Z 03007KT 360V060 9999 FEW015 BKN023 OVC029 21/12 Q1012 NOSIG RMK A2989=
METAR RCKH 130530Z 03007KT 350V050 9999 FEW018 SCT024 OVC030 21/12 Q1012 NOSIG RMK A2989=
之後夜晚更加出過兩條SPECI 雖然已經唔關事 但説好的當日天氣好好？
SPECI RCKH 131214Z 14005KT 080V160 9000 VCSH FEW014 SCT035 BKN060 21/18 Q1012 NOSIG RMK A2990=
SPECI RCKH 131015Z VRB02KT 9000 -RA FEW014 SCT024 BKN034 21/18 Q1012 NOSIG RMK A2989=
當然冇人識預知未來 所以我地睇埋出事當刻嘅TAF 都係多雲 啱啱落完驟雨 呢個天氣係咪好到咁值得搏3個鐘呢就公道自在人心
TAF RCKH 122300Z 1300/1406 35010KT 9999 FEW015 BKN032
TEMPO 1300/1304 5000 SHRA FEW012 BKN018
TEMPO 1304/1310 09005KT
BECMG 1310/1312 36005KT
BECMG 1400/1402 29010KT=
咁我都好公道 睇埋SGN嘅TAF 佢話有雷暴係真嘅 但明顯又係蝦人唔識 預測06Z先有雷暴 CI753 0256Z Mayday 就當飛足個半鐘都只係0430Z 同埋TAF有幾準大家知 即時天氣亦唔support呢個推論
TAF VVTS 122300Z 1300/1406 14005KT 9999 SCT020
TEMPO 1306/1310 TS SCT015 FEW017CB=
機場天氣前面講咗 有人又話唔知飛去SGN沿路天氣點 其實而家衞星都有achieve
當時芽莊外海500hPa (大約FL160)天氣 吹微風少雲 沿路去SGN都好晴朗
呢張更清楚睇到越南一帶天氣非常良好 反而南海有低雲發展緊 山長水遠飛返高雄嘅沿路天氣真係咁完美呢 而且3個鐘嘅變數點都多過1個鐘啦
我哋再睇下天氣好穩定嘅高雄
CI753 係1345降落KHH 當時天氣係咁 好明顯係多雲過SGN 雲底高度亦低過SGN
METAR RCKH 130600Z 03007KT 360V060 9999 FEW015 BKN023 OVC029 21/12 Q1012 NOSIG RMK A2989=
METAR RCKH 130530Z 03007KT 350V050 9999 FEW018 SCT024 OVC030 21/12 Q1012 NOSIG RMK A2989=
之後夜晚更加出過兩條SPECI 雖然已經唔關事 但説好的當日天氣好好？
SPECI RCKH 131214Z 14005KT 080V160 9000 VCSH FEW014 SCT035 BKN060 21/18 Q1012 NOSIG RMK A2990=
SPECI RCKH 131015Z VRB02KT 9000 -RA FEW014 SCT024 BKN034 21/18 Q1012 NOSIG RMK A2989=
當然冇人識預知未來 所以我地睇埋出事當刻嘅TAF 都係多雲 啱啱落完驟雨 呢個天氣係咪好到咁值得搏3個鐘呢就公道自在人心
TAF RCKH 122300Z 1300/1406 35010KT 9999 FEW015 BKN032
TEMPO 1300/1304 5000 SHRA FEW012 BKN018
TEMPO 1304/1310 09005KT
BECMG 1310/1312 36005KT
BECMG 1400/1402 29010KT=
咁我都好公道 睇埋SGN嘅TAF 佢話有雷暴係真嘅 但明顯又係蝦人唔識 預測06Z先有雷暴 CI753 0256Z Mayday 就當飛足個半鐘都只係0430Z 同埋TAF有幾準大家知 即時天氣亦唔support呢個推論
TAF VVTS 122300Z 1300/1406 14005KT 9999 SCT020
TEMPO 1306/1310 TS SCT015 FEW017CB=
應該係由PR regional flat bed開始 假J就開始變得十惡不赦
咁都好難怪人 疫情後咁啱全亞洲一齊換 regional product 幾何級進步 反之因航拎佢個 best regional experience出嚟咪差距太大囉
咁都好難怪人 疫情後咁啱全亞洲一齊換 regional product 幾何級進步 反之因航拎佢個 best regional experience出嚟咪差距太大囉