[航空]連登飛機膠討論區148

UA152原來之後同822對抽咗早夜機
Such that 152係LA香港直通西貢，然後機過夜第二朝153回程
822就朝早到香港，day turn bkk，之後接返821返LA

仲係度死撐返台北完全冇問題嘅人真係腦裝屎
安全第一，係名古屋壞機，就即刻ground左架機去整返好，就係咁簡單

有冇人對CX531咁講呢? 係冇架

係得日膠同冇腦台狗先會信
咁多年divert東南亞啲機師一定係錯
華航先最安全

屌你講到打風咁land唔到

本身plan備降機場唔係已經考慮埋天氣？ 咁即係連起飛前點Plan都有問題

講到咁恐怖隨時落大雨又land唔到 天氣預報又唔準咁

咁所有飛機都唔使飛東南亞啦

仲要有個DAD係完全無任何預測中雷雨，又有咩理由唔考慮峴港？

補埋事發時香港同峴港嘅天氣
METAR VHHH 130400Z 04017KT 9999 FEW025 25/M01 Q1017 NOSIG=
METAR VHHH 130330Z 04019KT 9999 FEW022 24/M01 Q1017 NOSIG=
METAR VHHH 130300Z 05014KT 350V080 9999 FEW022 24/M03 Q1017 NOSIG=

METAR VVDN 130400Z 34011KT 9999 FEW020 BKN042 25/18 Q1016 NOSIG=
METAR VVDN 130330Z 34012KT 9999 FEW020 BKN038 25/18 Q1017 NOSIG=
METAR VVDN 130300Z 34011KT 9999 FEW020 BKN037 25/18 Q1017 NOSIG=

你叫天文台預測雷雨都唔係100%準啦
更何況係東南亞環境?
相反班機一路響台灣飛過黎, 沿路天氣咩樣點都有個譜
原路返高雄唔覺有問題

華航班on9仲要一開始認話返台灣會方便維修
依家就賴話沿路機場天氣可能唔好
原來華航啲機師覺得land可能會落雨嘅機場，仲危險過捱兩個鐘返台灣
land陌生機場都可能唔熟，一有emergency 就返本場，華航係咪想咁

華航內部人士透露，飛機在單引擎執飛下，飛行速度較慢，飛行高度也從三萬多呎降至兩萬多呎；當時評估飛至新加坡要1小時59分鐘，胡志明市1小時18分鐘，但兩地預報顯示有雷雨；飛高雄預估耗時2小時24分鐘，香港時程也差不多且雷雨情況較不明顯，但考量航班自台灣出發的過程中，對行經路線天氣較有把握，因此決定轉降高雄。

此外，該名人士指出，該航班原定下午1點左右飛抵新加坡，當時有其他國籍航空順利飛到新加坡上空，但因為天氣因素，嘗試降落兩次未成，最後轉降吉隆坡，顯示當時天氣條件確實不佳，華航單引擎執飛班機不應冒險前往。

該名人士強調，機師執飛航班時，會面對許多緊急狀況，機師會以「風險控管」的角度，從眾多選擇中下決定，力求以旅客安全為前提，將風險降至最低。在此案例中，機師在故障發生之後，立即連絡地面辦公室，於獲取最新天氣資料之後，做出綜合判斷。

在航空實務中，單引擎（發動機）失效不算罕見，但按照程序，民航局必須啟動調查。民航局表示，事件發生後，立即停止該航班駕駛員派遣配合調查，並要求華航對A350機隊執行一次性發動機相關系統檢查，確保各同型機發動機安全運作。



連登鍵盤機師 : 唔係, 中華航空一定講大話

咁難道你能夠保證高雄唔會有濃霧？

講埋高雄暴風雪丫笨

學你話齋，天氣本身係多變，所以更加應該相信近期天氣而唔係賭兩個鐘後高雄無事

祝你早日康復！

唔同地方天氣穩定情況係唔會一樣
東南亞地方我就話唔到2個鐘後天氣咩樣喇
香港台灣日本呢啲2個鐘後天氣點都有個譜
同埋你憑咩會覺得中午既高雄會起霧?

咪撚再覆佢啦 傻閪attention seeker

講緊高雄你拎個清泉崗黎講做乜姐
清泉崗大霧係location specific問題黎架喎

自己有晒立場bias
反駁你就話attention seeker?
咁唔想有相反意見咪學巴膠台班屎粉咁自己開個TG group囉

散客重要工具

其實隔離就係越南 3個鐘乜都落左地
點解死都要捱咁多個鐘返去 為咩呢
不過你諗得明就唔係繁支
而家睇d 人講都幾好笑 小花 地球 精雨 3間國藉公司都有飛安疑慮 究竟出行坐咩好
然後d人答 國泰 EK

quote 香港冇意思 因為返得香港就捱多9個字返KHH

點解死都要搵位入台灣 為咩呢
呼天搶地既程度唔講以為架機炒左落海添

你咁講同 OZ214 嗰單 事發調查俾人揭發長期依賴自動降落 即係所有plan 都係依賴公司