[航空]連登飛機膠討論區131
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可能真係因為UA HKG冇人幫佢feed，但美國corporate客人都繼續捧場
台灣個總量多咁多其實冇得直接比
都幾明顯又係目的運貨多過運人先開成咁
有CX正常點會㨂UA，正常啦
都幾明顯又係目的運貨多過運人先開成咁
有CX正常點會㨂UA，正常啦
自己出黎打飛機就得
人地反駁你就叫跳掣
CX做咁多中國轉機客做得屎過UA就執柒左去算啦
不過話時話
愛港力先生成日用台灣美國線啲載客率黎自慰
原來9月人地台北紐約做緊88.8，香港86.6
，台北芝加哥87.1，香港得果80.8
連比愛港力係咁話唔掂既delta都由339換359
真係好彩你post響連登咋
你試下post上機場group甚至ADB
睇下人地笑唔笑到你面黃？
以下開放愛港力谷住度氣咁負皮
人地反駁你就叫跳掣
CX做咁多中國轉機客做得屎過UA就執柒左去算啦
不過話時話
愛港力先生成日用台灣美國線啲載客率黎自慰
原來9月人地台北紐約做緊88.8，香港86.6
，台北芝加哥87.1，香港得果80.8連比愛港力係咁話唔掂既delta都由339換359
真係好彩你post響連登咋
你試下post上機場group甚至ADB
睇下人地笑唔笑到你面黃？
以下開放愛港力谷住度氣咁負皮
有冇歐洲數據
UA 講sfo cooperate客全面恢復
全面恢復但香港線恢復唔到
即係唔係關武肺事啦
即係唔係關武肺事啦
Tway多左頭等
弱弱哋問 “HKG outbound” 啫係美國岀發去香港？定掉轉？
香港出發去北美
掉轉飛弱啲但係美國岀發嘅機一直都係貴成截，機場稅重？
9月季節性原因，假期結束，開學時間多人去北美
Tway Pacific
即管睇下Tway 做唔做得大升級自己做FSC
不過點解KE都唔會俾呢件事發生 如果唔係就唔會等4年都等食OZ
韓國從此之後變左烏合亞洲大本營
LJ BX RS 又撈埋得返LJ 係YP同 TW 係對手
7C ZE RF 完全唔係佢地嗰皮
不過點解KE都唔會俾呢件事發生 如果唔係就唔會等4年都等食OZ
韓國從此之後變左烏合亞洲大本營
LJ BX RS 又撈埋得返LJ 係YP同 TW 係對手
7C ZE RF 完全唔係佢地嗰皮
堆367er全世界都見到
YP高過LJ TW啦
傳緊7C想再買多次ZE（上次收購唔成）
之後應該係KE group vs YP vs 7C group
傳緊7C想再買多次ZE（上次收購唔成）
之後應該係KE group vs YP vs 7C group
香港version
CX=KE
KA=OZ
全面收購再摺埋變左CX
UO= LJ
HX=7C
HB=迷你YP
CX=KE
KA=OZ
全面收購再摺埋變左CX
UO= LJ
HX=7C
HB=迷你YP
韓國堆lcc合併成一間大lcc好過
可能都冇乜人搭
但聖誕假期期間可能就會有苦主出現
但聖誕假期期間可能就會有苦主出現
6粒鐘可能有tech stop?
咸豐年代嘅老母係用738飛CTS
老母做到
大媽就做唔到？
老母做到
大媽就做唔到？
唔關事
望左吓history
本身都預5粒半，快起上黎可以快15分
係今日特別慢，唔知係咪因為太逆風
望左吓history
本身都預5粒半，快起上黎可以快15分
係今日特別慢，唔知係咪因為太逆風