[航空]連登飛機膠討論區131
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睇下有幾多係外國人黎香港先好打飛機
ANA Blue Sale商務唔駛八千羽田入成田出又幾ok bor
仲要可以轉機
時間都唔算太閪
落地夜晚七點幾
返歸有時有下午六點幾
不過而家最早都要訂到二月
仲要可以轉機
時間都唔算太閪
落地夜晚七點幾
返歸有時有下午六點幾
不過而家最早都要訂到二月
AC嗰啲機
黑超狂魔
黑超狂魔
新機會畀舊機維修成本貴？唔會掛
未 delay
無 EU261，天氣原因閣下自理，搭得飛機嘅就係有機會 delay
因為又唔會話日日都真係超出預期咁大風，而當年國泰有 arrival lounge，啲貴客嫌飛機搭耐咗但又唔趕嘅可以去沖個涼先
落 KIX 會比較多，因為有 crew 換，我有啲懷疑 HX 果個做法都係照住嚟抄就好
無 EU261，天氣原因閣下自理，搭得飛機嘅就係有機會 delay
因為又唔會話日日都真係超出預期咁大風，而當年國泰有 arrival lounge，啲貴客嫌飛機搭耐咗但又唔趕嘅可以去沖個涼先
落 KIX 會比較多，因為有 crew 換，我有啲懷疑 HX 果個做法都係照住嚟抄就好
12月16日開始，07C/25C 上午8點至第二日凌晨1點開放
點解會用UTC而唔係+8嘅？
屌，當初又話起完3跑之後可以用少啲南跑嘅
似乎又走數喎
似乎又走數喎
唔係好好睇
同日本2線port有咩分別
有3大神鋒
隻LRQ 似乎就快復出？
LHR to HX, done and sealed
蛇王LNS過檔後都有超
最後只會得返KE個brand, 9成9去烏合啦
787本身將舊有飛機有嘅野全部打散哂
維修要 train 過 俾錢儲件 然後機頭同777又唔同 又要再train 應該係 cabin 同777差唔多但係電子窗都係問題
所以雖然新機種 但計埋呢d周邊可能買舊機升級版有著數d
CX 會唔係呢個都係其中1個考慮因素所以暫時都冇將787呢個Option 放入去
維修要 train 過 俾錢儲件 然後機頭同777又唔同 又要再train 應該係 cabin 同777差唔多但係電子窗都係問題
所以雖然新機種 但計埋呢d周邊可能買舊機升級版有著數d
CX 會唔係呢個都係其中1個考慮因素所以暫時都冇將787呢個Option 放入去
jayden係澳洲音吧
有無機會打到國泰$4000來回
LHR用T3？ T4都幾倒米
LHR用T3？ T4都幾倒米又新機
同埋香港呢個port未必有太多線又長又客少到事必要787？