除非佢想以後唔攞全球最佳甚至五星不保
同埋覺得大家低估咗77P嘅load factor
雖然有時係會好吉 但淡季都成日可以坐爆J42 Y都300+ 無論係PVG BKK NRT HND都會有 再計埋旺季同打風嘅實用性 拉上補下絕對唔係雞肋
同意未來唔再需要17架77P咁多 但10架8架都係有用的 不過冇買789代333 都冇乜可能會買78X代77P
[航空]連登飛機膠討論區126
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唔信因航會玩到339排3-3-3
除非佢想以後唔攞全球最佳甚至五星不保
同埋覺得大家低估咗77P嘅load factor
雖然有時係會好吉 但淡季都成日可以坐爆J42 Y都300+ 無論係PVG BKK NRT HND都會有 再計埋旺季同打風嘅實用性 拉上補下絕對唔係雞肋
同意未來唔再需要17架77P咁多 但10架8架都係有用的 不過冇買789代333 都冇乜可能會買78X代77P
除非佢想以後唔攞全球最佳甚至五星不保
同埋覺得大家低估咗77P嘅load factor
雖然有時係會好吉 但淡季都成日可以坐爆J42 Y都300+ 無論係PVG BKK NRT HND都會有 再計埋旺季同打風嘅實用性 拉上補下絕對唔係雞肋
同意未來唔再需要17架77P咁多 但10架8架都係有用的 不過冇買789代333 都冇乜可能會買78X代77P
Himalaya class?
屌 我柒咗
原本係想打2-4-2
3-3-3嘅話就差唔多去到400
339我會當係32Q 77P中間嘅折衷
分開一個中程(類33E)同一個運豬嘅(類33B/33P)config應該夠解決問題
當每邊一半半
17架77P縮到15架339運豬config唔係差好遠
30架339 option我唔預佢會exercise
好似買T車炒slot咁得
做同波音講數籌碼又得
原本係想打2-4-2
3-3-3嘅話就差唔多去到400
339我會當係32Q 77P中間嘅折衷
分開一個中程(類33E)同一個運豬嘅(類33B/33P)config應該夠解決問題
當每邊一半半
17架77P縮到15架339運豬config唔係差好遠
30架339 option我唔預佢會exercise
好似買T車炒slot咁得
做同波音講數籌碼又得
339 JX同MH 都係排J28 Y269 即係同333係一樣大
33E呢個cabin 已經係lie-flat J下嘅高載 所以唔會做到你心中嘅折衷
如果佢係可以用32Q+333 replace 77P 而家已經可以做 但高載唔夠J始終係一個問題
除非佢肯繼續用J39 Y223呢個config 咁就可以加隻32Q 做到 total capacity J51 Y413
但一開二成本細唔細得過77P就好難講 多兩個機頭 crew差唔多 起降泊位等等
33E呢個cabin 已經係lie-flat J下嘅高載 所以唔會做到你心中嘅折衷
如果佢係可以用32Q+333 replace 77P 而家已經可以做 但高載唔夠J始終係一個問題
除非佢肯繼續用J39 Y223呢個config 咁就可以加隻32Q 做到 total capacity J51 Y413
但一開二成本細唔細得過77P就好難講 多兩個機頭 crew差唔多 起降泊位等等
去VIE順手可以同OS簽多堆codeshare
DUB: 我呢
呢個唔係講咗唔會開返咩
好似都柏林
EWR BRU, LGW 全部都唔開
EWR BRU, LGW 全部都唔開
呢啲野話變就變
又差唔多時間開新Post，有冇嘢要update
同28/269相近果個叫33J排緊28/265
精宇幾時入球？
如果hx真係收787會收788定789
同埋早排喺度諗
如果hx無787 sim
啲crew點做IR/AR training
HKCAD點簽787牌
同埋早排喺度諗
如果hx無787 sim
啲crew點做IR/AR training
HKCAD點簽787牌
問個低級問題
下年4月尾日本機票係咪可以坐等promo
印象中接近日本黃金周嘅機票會大特賣
下年4月尾日本機票係咪可以坐等promo
印象中接近日本黃金周嘅機票會大特賣
我覺得一開二成本效益會好好
第一 如果買一架全新B779或者A35K做regional，飛機本身就已經好貴，之前已經有人講過一架A359價錢等於2架A339
第二 利用率唔足，同埋如果打唔爆就會蝕錢
反而一開二，淡季一班A339+一班A321neo甚至取消一班A321neo，旺季兩班A339，A321neo都可以去加密二三線城市
如果CX真係睇重旺季，CX一早買左A380
第一 如果買一架全新B779或者A35K做regional，飛機本身就已經好貴，之前已經有人講過一架A359價錢等於2架A339
第二 利用率唔足，同埋如果打唔爆就會蝕錢
反而一開二，淡季一班A339+一班A321neo甚至取消一班A321neo，旺季兩班A339，A321neo都可以去加密二三線城市
如果CX真係睇重旺季，CX一早買左A380
但係77P 應該係好用
如果唔係當年CX 都唔會特登買5部二手返來
不過我同意應該唔會拎779/ 35K 來改, 我覺得佢會永續77P 就算
之後咪睇下77W 舊左之後可唔可以減MTOP 做regional
如果唔係當年CX 都唔會特登買5部二手返來
不過我同意應該唔會拎779/ 35K 來改, 我覺得佢會永續77P 就算
之後咪睇下77W 舊左之後可唔可以減MTOP 做regional
上面先話淡季打得爆架77P你又話打唔爆
真係有咁嘅客攞架大機都無所謂，走嚟拆機成本多咁多，一定唔係因航會做嘅嘢
真係有咁嘅客攞架大機都無所謂，走嚟拆機成本多咁多，一定唔係因航會做嘅嘢77P利用率唔高，淨係得幾個點先可以打爆，撐唔到單獨一條機隊
同埋重點係77P都係近年先改到咁運豬，以前排3-3-3的話大概相等於SQ/BR嘅787-10
