有無客先係問題
[航空]連登飛機膠討論區126
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32N/32Q/738 應該仙台/新潟以南嘅所有日本2線城市都夠飛
有無客先係問題
有無客先係問題
商務艙歐洲返台3台人被降等！竟是荷航機組人員搶位 旅客氣炸
https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1730915748.A.E15.html
然後APEX World Class Airline名單
https://www.apexworldclass.com/
ANA
阿聯酋
JAL
卡塔爾
新航
KLM
阿曼
沙地
廈門
土航
公關費幾錢
https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1730915748.A.E15.html
然後APEX World Class Airline名單
https://www.apexworldclass.com/
ANA
阿聯酋
JAL
卡塔爾
新航
KLM
阿曼
沙地
廈門
土航
公關費幾錢
佢講嘢個tone好做作好難頂
北海道唔係冇客 只係CX唔想做壞自己條金蛋線
吸左堆窮遊客上去所以我先估唔俾老母俾開定期Cts
同埋廚差飛CTS都唔算係平
吸左堆窮遊客上去所以我先估唔俾老母俾開定期Cts
同埋廚差飛CTS都唔算係平
未必咁好做
應該多數人傾向唔會愛知同場進出
更唔講仲要深山機場
仲有呢個區域夏天應該最唔熱門你仲叫人夏天試
應該多數人傾向唔會愛知同場進出
更唔講仲要深山機場
仲有呢個區域夏天應該最唔熱門你仲叫人夏天試
Cls飛北海道貴過飛歐洲on99
開富山/小松，唔差開埋新潟
做團由新潟玩到金澤
做團由新潟玩到金澤
啱啱summer last minute買都係4千左右
雖然台虎表面情上睇落好多port
實際好多都係2 weekly
仲要人地6點半就頭班機，搾盡每架機時刻
實際好多都係2 weekly
仲要人地6點半就頭班機，搾盡每架機時刻
但其實CTS幾啱開red eye 0700落到去
係回程麻煩
係回程麻煩
人地crew搭去番工你客算老幾講真
btw關下面咩apex world class咩事
btw關下面咩apex world class咩事
CTS冬天做唔到turn
對LCC黎講成本又加一截
對LCC黎講成本又加一截
班後生啱
唔代表唔同年齡啱同航空公司啱
坐過UO600 0745 departure都幾多客坐，去到fuk時間仲好好用
唔代表唔同年齡啱同航空公司啱
坐過UO600 0745 departure都幾多客坐，去到fuk時間仲好好用
Cts飛5個鐘 早機到著都下晝3點夠鐘check in
Crew Positioning 永遠係高priority㗎喎
台仔有無咁井底
台仔有無咁井底
UO未開咗靜岡
佢哋習慣crew係要向乘客下跪
呢個問題講到口都臭，係受歡迎係有得做就晨早做咗啦，想Redeye CTS自己包機嘛
唔好用自己航空迷甚至航空業者角度去睇一般人
小松唔算好偏
有巴士直出新幹線站 出埋post教埋人點搭巴士再新幹線站+個張4日Pass 應該幾吸引到人
再唔係加錢幫你買埋巴士+pass都做得過
有巴士直出新幹線站 出埋post教埋人點搭巴士再新幹線站+個張4日Pass 應該幾吸引到人
再唔係加錢幫你買埋巴士+pass都做得過
唔偏，但本身都遠
我諗好少人會想進出都小松
我自己肯定唔會
下年中我去呢頭都係名古屋入羽田出
行完山唔會留中部啦
我諗好少人會想進出都小松
我自己肯定唔會
下年中我去呢頭都係名古屋入羽田出
行完山唔會留中部啦
大家多唔多遇到架機飛飛下會少少下墜？
早幾日回程墜過兩次勁撚驚
早幾日回程墜過兩次勁撚驚
台虎d schedule係岩玩open-jaw唔走回頭路
例如仙台入、福島/秋田走個類…
呢個玩法套落香港
就要摵甩普遍香港客點都要去大城市落一落腳既習慣
例如仙台入、福島/秋田走個類…
呢個玩法套落香港
就要摵甩普遍香港客點都要去大城市落一落腳既習慣
廚叉鹿兒島4weekly
早幾頁先有人埋怨細機場冇嘢好買
呢種玩法又點啱要shopping至最後一刻嘅香港人？
呢種玩法又點啱要shopping至最後一刻嘅香港人？