[航空]連登飛機膠討論區126

講一定係話會考慮架啦，冇理由斷自己米路講Never

真係
其實佢買787做regional其實都fit
係crew training麻煩啲姐

飛歐洲 J, CX同emirate應該點揀。

唔吹下點會引到deep discount

Qatar

可能用789飛長途航班

機會極微，用A359好過用789

18隻A35K已成condom

退租舊77W先變主力

如果短期內想開新長途航點 應該會租789多

RR XWB97唔掂

B779加單可能性都幾高，起碼頂到B77W退役位
B789真係要大單，譬如話30架以上
但再之後就要睇兩間發動機廠新project進展 （RR-Ultrafan 及CFM-RISE）

其實CX之前 fleet strategy都幾唔錯，香港機場三跑道2024年先有，冇新slot，fleet都係replacement為主

B779 2020-2024 交機 + B77W 退租，2019-20年左右再落單2025年之後新長途機，但香港19年社會運動/疫情/B777X項目延期令到成個fleet planning亂晒

原來CX有17隻77PIG
downsize 77pig 我諗都要有8-10隻high den 機去打風同旺季清客

係咪因為Trent 1000鍋氣太勁所以一路都唔入787

CX有左B77W之後都唔係永遠買RR，XWB97又有排搞

依家787間間催向GE

787會唔會爆冷出gen 2 engine
2030第一架投入客運787都接近20年

首先要搞掂左737max10 同777x 先

其實19年夏季CX CDG已經加到2 daily，FRA都10 weekly
AMS冇晒slot，仲要有極左政府要求AMS cut capacity for environment

同歐美公司比既係同爛泥比
有邊間亞洲公司俾唔上歐美公司啊
你up得出唔係廉航既東亞公司都屌打全部歐美啦
唔計支那

Boeing分身乏術，本身有B78X提升MTOW計劃，但現時根本冇心做

所以就有個疑問國泰係咪只要有得揀RR就一定要RR
如果RR出事就寧願成款機唔買