[航空]連登飛機膠討論區126
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787-10er 出到世嘅話a35k仲更加無運行
明明77w/748都用GE
買787用GE根本天經地義
買787用GE根本天經地義
CDG係744年代都10 weekly以上
雖然唔明有冇好去，CDG應該每日1班有F同冇F
meanwhile FRA 依家由35K 改左77K ，座位數仲多過依家一班77A/77D，根本無可能唔加班下開頭等班次
仲有BOS座位數仲多過剩係用777年代
雖然唔明有冇好去，CDG應該每日1班有F同冇F
meanwhile FRA 依家由35K 改左77K ，座位數仲多過依家一班77A/77D，根本無可能唔加班下開頭等班次
仲有BOS座位數仲多過剩係用777年代
35J 77K ASK一定多過35G 77A啦
但睇返data 唔係應該359 35K pitch 仲多77K?
如果真係得個IFE 我又唔太介意
係個位重要啲
MXP-HKG應該係77k
我爭札緊MXP
定AMS/MAD返香港
如果真係得個IFE 我又唔太介意
係個位重要啲
MXP-HKG應該係77k
我爭札緊MXP
定AMS/MAD返香港
唔一定
始終呢2款機訂嗰時巴士都無機compete到 77W/748又無RR車頭揀
787 RR車頭就算鑊氣再多都有HAESL救
始終呢2款機訂嗰時巴士都無機compete到 77W/748又無RR車頭揀
787 RR車頭就算鑊氣再多都有HAESL救
FR24都咁柒法
GE9X似乎已經ready，GE目前研發都集中喺RISE引擎身上
RR唔單止要升級XWB97，仲要有TRENT1000穩定性問題
RR唔單止要升級XWB97，仲要有TRENT1000穩定性問題
佢隻T1000真係有排搞
ANZ新嗰幾隻用TEN之後 -10張單仲走去揀GE
ANZ新嗰幾隻用TEN之後 -10張單仲走去揀GE
估要等777X到貨先有機
MXP-HKG, MAD-HKG有能力可以加到1 daily
夏天再開2-3 weekly VIE BCN LIS
同時夏季可以
MXP-HKG, MAD-HKG有能力可以加到1 daily
夏天再開2-3 weekly VIE BCN LIS
同時夏季可以
BCN全年都有得做掛
感覺對比SQ, CX既歐洲航點比較少
部分飛中短途既333其實可以改飛BNE PER, 調番350 777ER飛歐洲, 再用UO機加密番短途
部分飛中短途既333其實可以改飛BNE PER, 調番350 777ER飛歐洲, 再用UO機加密番短途
PER、BNE用緊77W
downgrade 去返330，jm9
downgrade 去返330，jm9
頭批77P唔係搵339頂住先咩
揀339好似都係貪佢賣唔出拗到大discount?
777X加單嘅話應該可以借delay交貨鑿波音一筆
揀339好似都係貪佢賣唔出拗到大discount?
777X加單嘅話應該可以借delay交貨鑿波音一筆
某KOL老闆真係會
咁敢言
咁敢言
CX 真係好醒
加到60
加到60
係，但係座落去777 感覺係闊落少少
可能本身個cabin 都大啲
可能本身個cabin 都大啲
43隻333、17隻773
啱啱60 仲未計32Q
同埋L字頭333無咁快退啦
啱啱60 仲未計32Q
同埋L字頭333無咁快退啦
米蘭好似77a