某程度上係啲冚家剷巴士攪到周圍都塞車，認唔認同？

有幾遠呀?
我成日旺角東行去信和

計咩？燈位真係淨係佔用2個單位。可以計埋私家車唔係熟路職業司機，唔專注、又預到幾時轉燈就即刻過到燈位。巴士又冇得好似貨車玩電話。
一般我已經冇計極限，個效率咪可以有9~10倍。

就係A47X

得啲個人感受就唔該收埋佢。全部成車落晒嘅話，淨係天橋、行人路、過路處已經幫你塞爆埋。橫街過路處冇燈位，多人過路啲車都郁唔到，由小路倒塞返大路。

weekend 行隧道跟巴士行最左線有著數

唔想轉咁多車？咪買車囉

有冇揸過車
隧道跟巴士行係最快

武肺嗰陣全港停課連車都塞少左好多

我意思係轉車，去到深水埗、九龍塘就趕哂啲人落車轉彌敦道車
但香港就巴士地鐵分家，兩者完全無互補

戇鳩或者弱智都唔洗衝出黎柒既

巴士載住幾十個人

道路使用上應該更有優先權

呢個概念係聽之前有位巴打講

覺得講得幾好

咁仲塞啦 成百人轉車一上一落都十幾分鐘

唔行去路肩又俾樓主屌鳩佢壞車都唔揸埋一二邊搞到塞車

以前咪玩過囉

啲廢柴揸車連幾十蚊停車場都俾唔起，要走去泊街，double park, 係錶位隔離死等就咪撚揸車啦

樓主想乘客變埋做車主？

樓主個腦 生係屎忽到？

因為啲人唔坐的士

樓豬一定未試過搭巴士喺大欖隧道被啲仆街貨櫃佬慢線行50阻撚住晒

都唔知條友係咪真係有揸過車 行親隧道就見到成班傻西慢慢cut曬入快線過隧道，但一入到管道裡面就喺度慢行撳電話

反而巴士行慢線入隧道就行70，點會慢得過你快線啲傻鳩私家車

連仔啲手下

都唔洗隧道,平時d 公路都係
快線一堆私家車死推爛推，中線就大車撚樣慢行
然後我行慢線一架車都冇，跟牌行都快過中快線

要轉車我不如直接搭鐵啦 又快又密