某程度上係啲冚家剷巴士攪到周圍都塞車，認唔認同？

經開九龍塘同落獅子山
成日比九龍塘d家長私家車塞能住晒
d學校區又係

一齊搭巴士路面少幾十架車已經解決到問題

引戰=流量密碼

隧道又係
巴士行個條一定最撚慢

隧道啲私家車怕撚咗啲大車巴士 反而全部行晒快線 結果仲慢

全港一人一架私家車囉到時睇下仲塞唔塞

唔想轉咁多車咪要塞巴士囉

其實可以考慮好似日本咁起多層冷氣轉車站，例如屯門多條巴士 <> 屯門多層冷氣轉車站 <> 一條巴士直達某區幾個落客大站 (例如﹕黃大仙站 > 彩虹站 > 九龍灣站 > 牛頭角站 > 觀塘站 > 觀塘碼頭)，咁巴士公司可以撥好多車齋走呢條線，夠客或夠鐘就開好似直通巴咁玩，好處係集中資源同減少塞車

樓主駁唔到

一架巴士載到一百人
你自己計下路面面積比例效益

on9 post

係撚呀屌你個咀 香港仔隧道慢線唔會慢過快線

區議會會議記錄通常有講點解咁改線

咁DC9左穿右插,見車唔停仲要開行油搶位等人撞佢果D又點計?
屌都屌柒左D DC9先啦

少架巴士轉晒私家車會更加好玩

比張咁嘅圖出嚟托咩
你班冇車撚搭咩車關我鳩事咩

DC文件無興趣睇
依D野全部都避重就輕 唔會睇到D咩

車 要買嘅點都會買
冇人會因為cut巴士而買車囉

永遠都有你呢班撚樣post呢啲濕鳩屌閪圖

你老母亞皆老街堆巴士排隊等埋站長期無咗一條左線啦

成撚日話一架巴士頂幾多架私家車 都要講下車龍流動性架，架架巴士喺到等 未撚計二線隊埋入一線 咪又係頂死兩條線

巴士次次都full?

我屋企附近有國際學校，一到返學時間塞到爆

某程度？直頭就係

私家車又架架full ?
講流動性
睇下九龍城迴旋處
係咪私家車塞入龍崗道頂出來